Onboard videa

[Lachende Bestien]

Já když telefonuju a potřebuju se soustředit na jízdu tak ignoruju telefon a nevnimam co mi kdo říká. Někdo to ale má naopak a nevnímá řízení

Velmi trefný postřeh.
Jinými slovy je to jako i obecně v životě o stanovování priorit a jejich časové naléhavosti - jistě nelze zpochybňovat, že řízení 1,5tunové plechové krabice budu věnovat podstatně více koncentrace než jakékoli jiné činnosti, ať už jde o telefonický hovor nebo hovor s osádkou/jídlo/pití/kouření cancer stix etc., protože málokterá aktivita (i když ona je to v tomto případě spíše pasivita ) způsobuje takřka nepřetržitě podobně potenciálně nebezpečné situace pro řidiče samotného i ostatní lidi v provozu (hlavně chodce, moto/cyklisty atp.) Ani nemluvě o malých dětech, na které číhá smrtelné nebezpečí díky všudypřítomným toxickým pojízdným plechovkám skoro všude.

A navíc jakmile si státní zaměstnanci vymyslí další formu výpalného, tedy tzv. daně/pojištění/poplatku/pokuty aj. - v tvorbě různých názvů pro totéž jsou velmi kreativní - jakákoli snaha o rozumnou debatu dostává těžce na frak.

Ale abych jen nekritizoval, navrhoval bych legalitu držení mobilu pro řidiče až po určité době (3-5 let např.) od získání ŘO, jinak pouze HF. Praxi za volantem by to samozřejmě nezaručilo (nebo dostatečnou schopnost soustředění), ale aspoň by se zkušení řidiči necítili jak nesvéprávní dementi, když jsou vystaveni buzeraci poslušníků/finanční škodě v případě držení mobilu, ale jinak můžou legálně při řízení zároveň mluvit s osádkou, jíst, pít, kouřit, hrát si s navigací/rádiem, poslouchat hudbu, onanovat a já nevíc co ještě.

[aikoN]

Však jasně, dá se v případě potřeby přepnout pozornost zpátky na řízení, ale jen za předpokladu, že dotyčný pozná, že to je potřeba. V případě krizovky není šance. Samotný hovor pak navíc taky stojí za prd, musím dotyčnému říct, ať všechno zopakuje, protože jsem ho nevnímal.

Se spolujezdce je to to samé, u složité situace ho přestanu vnímat a pak mi musí všechno opakovat.

[řidičBOB]

Já tedy vnímám rozdíl u lidí, co drží tlf v ruce a co telefonují přes HF. Ty přes HF si ani nevšimneš, že volají...alespoň tedy já ty bez HF bezpečně na silnici idemtifikuji.

[driver]

Ty asi nejezdíš s automatem, že?

každá činnost která zaměstná mozek, zpomaluje jeho výkonnost a tudíž i reakce, akorát každý má tu hranici jinde.
Pilot stíhačky dokáže provádět současně tolik činností, že by Ti zahrál i mózarta při sestřelování letadla úplně bez problému, hlavně poslední stíhačky už mají takový výkon, že oni přesně ví, jak efektivně provést uhybný manévr, přesně ví, kdy ztratí vztlak ale přesně ví, kdy je z toho motory dostanou a vztlak zase chytí. (Ztráta vztlaku donedávna znamenala pád a pád někdy znamenal rotaci a nemožnost nahodit motory) Teď už je to součást boje. Akorát je problém aby aerodynamika letadlo neroztrhala, nemůžeš se ve 2mach otáčet čumákem dozadu a vědět přesně vypočítat, co kdy je bezpečné. Nějaká komunikace k tomu je pro ně brnkačka.
Naproti tomu polovině populace dělá ukrutný problém základní věc, jako je připojovací pruh+ blinkr. To prostě nedokáže podle zákona provést skoro nikdo, řeší to tak, že ten úkon zkrátí a řadí se hned když to jde, ovšem když je u toho třeba řadit, tak buď motor podtočí, přetočí nebo zařadí dobře ale jedou bez blinkru, a ještě místo aby si uvědomili, jaké jsou nuly a zdokonalili se, tak mají pocit, že umí ukrutně dobře řídit a ještě vytroubí toho před sebou, co ten blinkr dal, ale jede dle zákona

[aikoN]

Ty asi nejezdíš s automatem, že?

Pilot stíhačky dokáže provádět současně tolik činností, že by Ti zahrál i mózarta při sestřelování letadla úplně bez problému,

Jasný a k tomu by mohl mít ještě v hubě štětec, malovat Monu Lisu a prdelí na hrnčířském kruhu tvarovat vázu

[driver]

pár akordů na casio varhany se zpěvem do HF bych při řízení dal

[Lachende Bestien]

Otázkou je, zda podobná debata není z větší části spíše ztrátou energie, kterou bychom mohli vynaložit jinak (a lépe), neboť zaprvé jak už dříve padlo, jakmile si státní zaměstnanci vytvoří novou formu kasírungu hejlů a kavek, jako správní leniví a vypasení kapři si svůj smradlavý rybníček nevypustí.

A zadruhé zde máme v zásadě 2 typy lidí - jedni mají se zvládáním tel. hovoru při řízení problém, druzí to zvládají celkem bez potíží. A ani jedna skupina se příliš nedokáže vcítit do pocitů té druhé. Samozřejmě to ovlivňuje celá řada aspektů od charakteru člověka a jeho schopnosti vhodně pracovat se svými emocemi, praxe za volantem, složitosti dopravních situací, bystrost smyslů a mysli atd. Tuto šíři zhusta iracionální a nedokonalé lidské zákony nikdy nemohou postihnout; ostatně jsou zde hlavně jako bič na masy, které nemají konexe na patřičných místech státní správy a dostatek peněz na úplatky.

[abgx1]

mne je to v podstate jedno, nech si telefonuje ked pri tom dokaze obstojne riadit vozidlo... ale nic ma nenasere viac ako ked telefonuje a ide jak bez mozgu

[řidičBOB]

občas si člověk i na moto potřebuje pokecat

[mattonecz]

to je kunda drza ty vole