Volkswagen obecne

[pavproch]

Ještě doplním - ptám se na 2.0TSI EA888 co máme v našem leguánu I.gen MY2012

[ctrl_j]

Ne, EA888 ma tri generace, dneska uz vlastne ctyri, akorat se to oznacuje jako 3b.
http://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=119

[pavproch]

Díky za rozšíření mým obzorů - takže sem rozklíčopval, že tam máme EA888 CCZD čili 2.generaci čili 4,6 litru.

Kuju.

[ctrl_j]

Jo, takze 132 kW. Sedi.

[pavproch]

Jo, 132. Kuju

[Stepan]

Třetí 5,7.

[EL_XEL]

plně srovnatelné to není, ale je to už blízko, když to zrovna funguje...

Když pominu to jedno období, kdy měli nějaký velký problém a CarNet nefungoval vůbec, tak teď mi to funguje pořád a řekl bych velmi dobře. Ale jak píšu, každé má své plusy a své minusy, jak Waze tak Google Mapy jsou třeba schopny si myslet, že nemám nic lepšího na práci a že uličkama v naší čtvrti couvám... Na druhou stranu do navigace v autě chvíli trvá, než doputují dopravní informace, takže na prvních několik momentů jízdy jede člověk „naslepo“.

[mattonecz]

Google a Waze občas vymýšlí fakt dementní trasy úplně bezdůvodně. To věřím že normální navi udělá líp.

[EL_XEL]

To je fakt, hned první test Google Maps, hned první kilometr od domu mi vymyslely Google mapy tak absurdní trasu, že to svět neviděl

[driver]

Nejlepšího výsledku se dobereš, když používáš všechny tři.
Google mapy s fotorealitou nejen přírody ale i staveb vypadají v poslední generaci aut s mega rozlišením naprosto úchvatně.
Waze s tou sociální složkou je jedinečný a pokud to běhá v origo infotaimentu tak je to taky paráda a vestavěná origo navi třeba u Mercedesu umí do těch fotomap ukazovat virtuální realitu, názvy ulic, zájmových bodů, třeba vlevo Benzina, vpravo kavárna a rovně směr k cíli. Takže se ukazuje, že lze implementovat do Google map vlastní sw od automobilky a dokonale. Kéž by si z toho u VW vzali příklad. Kombinovat nejlepší s nejlepším není špatný nápad. VW navi má trošku problém s tím, že letos přes symboly uzavírek, výstrah a objížděk nebyla vidět mapaČR, jen značka na značce