Porsche - vse o sportovnich modelech

[Vrooom]

Zjavne si v porsche moc neodjazdil. Ta zatazena zadna naprava ma naopak gripu na rozdavanie oproti M3. 997 uz zdaleka nema tie vrtochy starych modelov. Ono to treba skusit a nic ine nebudes chciet.

No jasne ze vzadu to ma hodne gripu. Nicmene s kazdou generaci a rozsirovanim predni napravy resi neochotu predku ...

[M.Z.]

Porsche je podvozkem někde jinde, fakt jsem nechápal ty nesmysly, co ukazoval tacháč na rozmlácené okresce (aktuální 911 Turbo S), až mi to přišlo jako plejstejšn. Kua, ale ta cenofka...

[jožko]

no oni vedia za čo pýtajú tie dengy.

[M.Z.]

No jo, ale kde je vzít

[jožko]

Ja už plán mám : ženu deti do otroctva a predám jednu ladvinu.

[mmira]

na NS bych rad, ale neni na to cas. ale auto si chci nechat dlouho, vlastne na furt , tak to treba jednou vyjde

[jožko]

Mal som aj ja pár ktoré mi mali už ostať na furt.... a ani neviem kde im je koniec teraz.
Kúpiš “obyč” 911 a potom si povieš chcelo by to niečo troška lepšie ,no a si tam GT4 - GT3 - Turbo - GT2 .....

[mmira]

z teto spiraly jsem uz nastesti vypadl. auta pro me ted hraji az 2. housle

[911T]

Ano ten predok zase bez zatazenia nezataca. Preto je ideal cayman. Kazdopadne je to iny svet ako BMW.

[911T]

po par km jsem si prisel, ze s tim autem jezdim veky. co si vybavuji, je to, ze to ma super brzdy, excelentni razeni, nejlepsi rizeni co jsem zazil a do zatacek se to sklada jako povestna motokara.

Jo na toto si zivo spominam. Hlavne to radenie je liga sama pre seba. Aj ten pocit absolutnej kontroly ked clovek vzdy vie co sa s autom deje nema obdoby. Ciastocne to je riadenim, ale aj podvozok obecne je velmi komunikativny. Tie prenosy hmotnosti a miera gripu je citit ako nikde inde. Tieto auta sa doslova obliekaju.

Mozno to znie ako klise, ale vynimocnost porsche je uplne jednoducha. Ked sa spoji spickove radenie, riadenie, brzdy a podvozok, tak z toho nemoze vzniknut nic ine ako spickove auto.