Passat 3,2

[Deli]

hurááá

[vasco]

[Smrťák]

[kazysvjet]

je to uplne jasny kdo je Batman. je to pan se dvema vrtulkama v garazi a passatem 3,2 dsg

[brasci]

keď toto fórum začínalo tak si hovoril inak, to ma zmiatlo

[Reese]

tak tim bych si zase nebyl tak jistej

Tím si jistý jsem. Passat je to nejobyčejnější auto tý nejvíc low cost koncepce co je - všechno vpředu. Že se mu naroubuje pohon všech kol na tom nic nezmění. Vedle toho máš 3er s klasickou koncepcí, která je naopak jednou z nejsložitějších. Tenhle rozdíl ti pak zásadně ovlivňuje jízdní vlastnosti i komfort, auto s přetíženým předkem se těžko bude chovat tak dobře jako auto s líp rozloženou hmotností. K tomu máš u BMW lepší motor a větší odolnost náročnýmu užívání.

Co má navíc Passat? Líp funguje na českých silnicích, protože je celkově měkčí? To je asi jediný zásadní plus, pak v něm může být víc místa. Možná může být líp smontovaný, ale to bych u 3er viděl jako problém jen před faceliftem. Jinak i z mnoha dalších hledisek vítězí 3er - možnosti výbavy jdou dál, aerodynamický hluk je nižší, hluk od kol je nižší... Předností Passatu je jen pár. Všechno ostatní je jen problém očekávání.

Nepochybuju o tom, že 3er není co bývala, mél jsem před pár lety E46 a E90 je horší. Ale průměrnost Passatu to pořád není.

[goes]

tak tim bych si zase nebyl tak jistej

Tím si jistý jsem. Passat je to nejobyčejnější auto tý nejvíc low cost koncepce co je - všechno vpředu. Že se mu naroubuje pohon všech kol na tom nic nezmění. Vedle toho máš 3er s klasickou koncepcí, která je naopak jednou z nejsložitějších. Tenhle rozdíl ti pak zásadně ovlivňuje jízdní vlastnosti i komfort, auto s přetíženým předkem se těžko bude chovat tak dobře jako auto s líp rozloženou hmotností. K tomu máš u BMW lepší motor a větší odolnost náročnýmu užívání.

Co má navíc Passat? Líp funguje na českých silnicích, protože je celkově měkčí? To je asi jediný zásadní plus, pak v něm může být víc místa. Možná může být líp smontovaný, ale to bych u 3er viděl jako problém jen před faceliftem. Jinak i z mnoha dalších hledisek vítězí 3er - možnosti výbavy jdou dál, aerodynamický hluk je nižší, hluk od kol je nižší... Předností Passatu je jen pár. Všechno ostatní je jen problém očekávání.

Nepochybuju o tom, že 3er není co bývala, mél jsem před pár lety E46 a E90 je horší. Ale průměrnost Passatu to pořád není.

je zajimave jak se tolik mluvi o pretizenem predku a na vaze se pak ukazuje, ze rozlozeni hmotnosti je u tech aut v podstate +- 2-3% stejne (mluvim napr. o A4 4*4 vs. 3er). Casto se to rozlozeni prilis idealizuje.

jinak passat je genialni tim, ze je prave spickove prumerny. ve vsem je dobry, byt nikde nejlepsi. V nicem neztraci. A to je to o o jde. Masy chteji univerzal, ne neco, co je dobre v jedne discipline a ve dvaceti dalsich ztrati. Proto se passat tak dobre napric EU prodava.

[řidičBOB]

Tím si jistý jsem. Passat je to nejobyčejnější auto tý nejvíc low cost koncepce co je - všechno vpředu. .

Mám tu čest s jedním 335i e92 (koupen jako nový) a mohu Tě ujistit, že vrzání palubní desky je v takovém levelu, který nebyl k mání ani v celotvrdoplastovém interiéru Seatu Altea Po 40t km je také spojka na sračky... Tomu říkám používání opravdu High end materiálů

[merlin]

jinak passat je genialni tim, ze je prave spickove prumerny. ve vsem je dobry, byt nikde nejlepsi. V nicem neztraci. A to je to o o jde. Masy chteji univerzal, ne neco, co je dobre v jedne discipline a ve dvaceti dalsich ztrati. Proto se passat tak dobre napric EU prodava.

Mas v zasade pravdu, ale to znaci uplny koniec individuality cloveka a jeho rozlicnych tuzob... Prave individualita je to co cloveka robi clovekom, takto uz mozeme kludne nahradit ludsku rasu klonami

P.S. Uz aj auta su ako klony, lisia sa len desingom

[goes]

jake individuality zase? kazdy resi individualitu ve vechech, ke kterym ma vztah nejaky jiny, nez napr. funkcni. ano pak vyjimek bude. Ale ja taky resim individualnost jen v uzkem spektru veci, ktere mne zajimaji a kde nechci byt v zastupu. Pochybuji, ze kdyz jdes na plaz, mas nejake individualni plavky ala Borat
a auto je pro mnohe, rekl bych pro drtivou vetsinu lidi, jen dopravni prostredek. neni to milacek a neuzivaji si jizdu ve smyslu ala nekteri zdejsi. Ano maji to napr. jako ukazku spolecenskeho postaveni a toho "koukejte co mam" coz je ovlivneno kvalitou marketingu dane znacky ale opet to same prozivaji vsichni. jen nekdo u aut, nekdo u elektra, nekdo u mobilu apod.
hrajes si tu na borce, co o lidech rika, ze je muzes nahradit klony, ale proste nic individualniho neexistuje, dredar je clenem stata dredaru, ten, co si mysli, ze je nad veci a nenechava si vypatlat medii mozek je clenem stada tech co si mysli, ze jsou nad veci a nenechvaji si vypatlat medii mozek apod. je to naprosto priozene, je to tak v prirode, je to tak mezi lidmi. jen posuk z toho dela neco nenormalniho.