Nafta patří do kamen.

[řidičBOB]

jerry: ale penze je záležitost státu. Pro něj je to výdaj, čili chtějí, aby byl co nejnižší. Stát ale má peníze na to, aby penze narovnal na únosnou míru. Jen by musel někdo opravdu chtít, takový krok udělat.
Na sruhou stranu - od devadesátých let tak nějak vím, že v penzi se na stát nemohu spolehnout a tak si v produktivním věku na stáří spořím. Abych pak neměl těch 12t.

[jerry]

Spořit si můžeš, mohu i já, ale ti kteří šli do penze tak nějak při nástupu kapitalismu u nás si moc naspořit nemohli. Ono to totiž za socialismu a v raném kapitalismu moc nešlo. Nebylo z čeho a to málo stejně pak bylo znehodnoceno inflací

Jinak jak psal Honza42. Tedy ano, Češi se mají líp než před 20 lety, ale to platilo i předtím bez ohledu na režim díky technickému pokroku. A ostatní státy v Evropě taky mzdově neustrnuli, takže ten rozdíl je pořád víc než propastný. V podstatě je to pořád jako za socialismu, tedy máme se o hodně hůř než vyspělá západní Evropa a líp než Rumuni a Bulhaři

Aspoň něco k tématu nafty v autech na závěr. Technický stav poloviny nafťáků u nás je tragický, to jsou opravdové sazomety. Je to proto, že lidi nemají na lepší, ne že by nechtěli.

[řidičBOB]

jerry: já nemluvím o 20 letech. Já mluvím o stavu před rokem, dvěma, pěti. Mají se 100% líp. Vidím to všude kolem - od dělníků, až po majitele firem.

Staré diesely jsou problém a ten by se řešit měl. Ale nechápu, proč se tenhle dieseldžihát vztahuje na Euro5/6. A když už někdo chce řešit znečištění diesly, tak jsou první na řadě kamiony, kterých jezdí mraky a furt.

[retron]

protože paradoxně je v něčem Euro 5 horší než EU4, parametry to splňuje pouze v určitém režimu což se mimo jiné pozná podle (ne)úbytku adblue a kamiony jsou prý paradoxne čistší, právě kvůli tomu, že u nich se s močovinou nepodvádí a provozovatelé jsou nuceni přejít na poslední normu znatelnou slevou z mýtného. a co je nejhorší, tak smrdí poměrně nová auta typu předchozí modelové řady, tzn. udržet emise v normě s naftou je servisně náročnější než i u takového EU3 benzínu

[jerry]

Kdyby nafta byla to nejlepší řešení, nad nějž není, tak na ní jezdí po celém světě. Dobré věci se rozšíří rychle, špatné jen když ty dobré jsou legislativou blokovány

A pak mě napadá ještě, že Evropani jsou lidi zvláštního druhu. I ti co nemají hluboko do kapsy, tak na určitých věcech šetří jako o život. Nejen na palivu, znám taky plno lidí i v západní Evropě, co mají v garáži drahý auta a doma klepou kosu

[řidičBOB]

Není. Ale nejsem si jist, že cesta maloobjemových tří/čtyřválců, kdy na každý válec bude jedno až dvě turba, bude ta správná

[GeneHawkins]

Kdyby nafta byla to nejlepší řešení, nad nějž není, tak na ní jezdí po celém světě. Dobré věci se rozšíří rychle, špatné jen když ty dobré jsou legislativou blokovány

A pak mě napadá ještě, že Evropani jsou lidi zvláštního druhu. I ti co nemají hluboko do kapsy, tak na určitých věcech šetří jako o život. Nejen na palivu, znám taky plno lidí i v západní Evropě, co mají v garáži drahý auta a doma klepou kosu

Až budou mít po celém světě spotřební daň, jako má Evropa, tak si o tom můžeme povídat.

[Stepan]

A pak mě napadá ještě, že Evropani jsou lidi zvláštního druhu. I ti co nemají hluboko do kapsy, tak na určitých věcech šetří jako o život. Nejen na palivu, znám taky plno lidí i v západní Evropě, co mají v garáži drahý auta a doma klepou kosu

Protoze o tom sousedi nevedi

[jerry]

Tak tos trefil hřebíček přesně na hlavičku

[jerry]

Kdyby nafta byla to nejlepší řešení, nad nějž není, tak na ní jezdí po celém světě. Dobré věci se rozšíří rychle, špatné jen když ty dobré jsou legislativou blokovány

Až budou mít po celém světě spotřební daň, jako má Evropa, tak si o tom můžeme povídat.

Nejsme v rozporu, to je ta evropská legislativa, o které píšu.