Ojeté auto 400 000 Kč

[Jenyk]

Dostaneš za to hezky znějící šestiválec, výkonovou rezervu, čtyřkolku haldex.

Na dálnici dobré, na zábavu to ale není, mladý pane. Těžký motor vepředu je jako závaží s příliš velkým momentem setrvačnosti.

[lampa]

Pokud sestivalec vylozene nechce/nedokaze ocenit, je asi zbytecne mu ho nutit. Jinak pochybuju, ze sestivalec bude vyrazne tezsi, nez turbo. Jinak co se zabavy tyce, neexistuje presna definice. Pro me je treba zvuk sebetezsiho sestivalce daleko zabavnejsi, nez honeni ctyrvalcoveho auta stredni tridy po okreskach.
Jinak zajimavy by mohl byt treba Lexus IS.

[Rageweawer]

Dle prvotního pouze internetového průzkumu bych nakonec přece jen do té BMW 328i F30 asi šel - design se mi líbí, technicky je super a pár kusů za 450 000 Kč se dá najít taky. Ze začátku příštího týdne bych si ještě objel český autobazary a jednotlivý auta bych si zkusil. Nakonec všechno pouze benzín - na můj nájezd to bude snad ještě lepší. (??)

Do užšího výběru tedy postupuje:

1. BMW 328i F30 180 kW 2013 - doporučujete GT ?
2. Audi A4 2.0 TFSI 155-165 kW 2013

• Jak je to s automatickou převodovkou / motorem u těchto modelů? Hrůza nebo je to kvalitní držák?
• Bude výhoda nebo spíše nevýhoda mít u nich 4x4 (xDrive | Quattro ) ? Není to má podmínka, protože 90% času to bude vždy Praha/Dálnice. Který systém je případně lepší / proč?

Auta co jsem oddělal:

VW CC 3.6 FSI / Superb - vysoká spotřeba
Opel Insignia - auto nenadchlo, osobní cit
Mercedes - moc jich za tuhle cenu neni a když už se najde tak nemá dostatečný výkon
Volvo S80 - design


Doporučujete něco podobného (níže) nebo bych se měl soustředit na menší nájezd / úplně jinou motorizaci / něco speciálního ve výbavě v těchto modelech?

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 34607.html

https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v% ... 30488.html

Díky.

[retron]

oběma auty jezdím resp. obdobnými motory xDrive vs. quattro
ve zkratce, kdybys chtěl čtyřkolku tak vem Audi, quattro je daleko inteligentnější a funkční systém, rozdělení v základu 40:60 na zadek. xDrive vypíná jako čtyřkolka při brždění, zatáčení a vyšších rychlostech, takže vlastně skoro pořád...je tu o tom podrobné vlákno, můžeš si to dohledat.
pokud ti stačí pohon jedné nápravy vem BMW, klasický sedan, GT je jednak hnusné a jednak se víc kroutí a je na horší původem čínské platformě, když už tak 4/4GC
Audi je víc autobahnwagen, BMW naopak řidičtější, ale v kombinaci xDrive/automat ne o moc
převodovka v režimu automat je lepší 8st. ZF v BMW než dvouspojka v Audi
motory jsou charakterem velmi podobné, trochu jalové s nevýraznou špičkou výkonu, ale táhnou v podstatě v celém spektru otáček 2000-5000, BMW i pocitově trochu silnější a o to víc maskuje rychlost a také o něco úspornější.
2.0 TFSI trochu žere olej, ale oproti jiným TSIčkum tu není problém s rozvody
první verze (A) x28 byly ovšem také problémové, odchází olejové čerpadlo atd. takže tady je to nastejno
interiér záleží na výbavě, posez lepší v BMW, zpracování lepší Audi a je tam trochu víc místa
BMW je konstrukčně o něco novější, facelift Audi zase o něco osvěžil.
Doporučovat jiné motory, když máš daný limit asi nemá moc smysl, samozřejmě 6ti válec je 6ti válec.
Svez se obojím a uvidíš sám co Ti víc sedne, to je asi tak nejlepší rada. A pokud vybereš BMW první čeho se zbav jsou runflatové gumy.

[Rageweawer]

Díky za odpověď. Ohledně GT vs Sedan - potřebuju celkem velký kufr, ale zároveň nechci combi. Dají se u BMW 328i F30 sklopit zadní sedadla jako u Octavie nebo to byla nějaká příplatková výbava? Nikde to nemůžu dohledat.

Další co by mě zajímalo a nemůžu 100% dohledat je digitální rychlost na panelové desce. Někdo píše že tam je a plno dalších opak. Koukat se na analog bych už asi nedokázal a head up display mělo snad jen jedno auto v nabídce. Případně jak jinak tohle řešit? A4 digitál samozřejmě má.

Něco takového bude použitelné ? - https://www.aliexpress.com/item/EANOP-s ... eLevelAB=5

Další auto bych rád provozoval něco okolo 5 let, můžu nějaký ten měsíc počkat a peněz bude zase víc. Otázka je, zdali se to "vyplatí" nebo bych za dalších 100-150 000 Kč nedostal o moc lepší auto? Případně opět jaké BMW 5/7 / Audi A5/6 ?

Díky.

[mattonecz]

Jestli za nějaký ten měsíc nasetris 150 tak si vem nový na lisacku a mas klid..

[Rageweawer]

Už nikdy si nechci koupit nový auto, pokud to nebude nějakej super sport. Jezdíš v tom týden a hned to ztratí 10% hodnoty. Katalogová cena nové 330i ve vybrané výbavě je 1,5 milionu, za rok bych byl rád pokud bych to za milion udal. Auto na operativní leasing nemůžu ani slyšet platíš 25 000 Kč/měsíc máš ho 2 roky, dáš jim 600 000 Kč a odcházíš s prázdnou. Nechápu jak se to mohlo stát populární. Kdyby to bylo nevýhodný pro prodejce, tak to nenabízí a stále se najdou lidi co to využívají..

[mattonecz]

330i na operak je za 15 s dph. Za 1.2 sem viděl skladovou 340i
Ale mas pravdu samozřejmě, i když zrovna to bmw ještě drzi cenu dobre.

[Rageweawer]

Link ? Nicméně bych si na operák nikdy nic nevzal. Přijde mi ta myšlenka celá špatně. Já viděl skladové "normální" 330i za 1,2. Jsou to ale internetové nabídky a věřím, že cena se dá ještě dobře dohodnout na místě.

[HondaMan]

Tak pokud je ztráta hodnoty v prvním roce 500tKč a operák by za 2 roky stál 600tKč, tak mi to přijde docela fér nabidka.

Ale chápu, že ne každý má na nové a touha vlastnit je silná...

//jedno auto mám na operák a druhé jsem si včera objednal nové.