Ojeté auto do 350 000,-

[asurr]

Zdravím, rád bych se Vás zeptal na Váš názor jaké auto pořídit v cenové relaci do cca 350 000,-kč.
Moje podmínky jsou:
a) najeto max 60 000km
b) přijatelná spotřeba (8-9 l max)
c) max. stáří vozu 3roky
d) výkon od cca 160koní
Na základě věcné připomínky od Pjandy se tedy pokusím blíže specifikovat:
Fwd nebo zadek je mi jedno, preferoval bych samozrejme AWD ale v tehle cenove kategorii to nevidim optimisticky.
Combika zavrhuji, benzin, či diesel nezalezi. Auto by melo slouzit predevsim na priblizovani do strednich vzdalenosti (100km+-).
Sem mlady, takze bych preferoval aby bylo zabavne samozrejme ale to neni podminka.
Zatim sem jen VELICE zevrubne premyslel o. Fabii II rs (momentalne mam stare frs), mozna rx8, civic type r atp..

Podmínky nejsou samozřejmě c fixní ale jen pro ilustraci priorit : )
Jsem vděčný za jakékoliv rady, či konkrétní návrhy.
Díky, s pozdravem
Ondra

[pjanda]

Ackoli cena nedava nejak mimoradne velky prostor k podobnym uvaham, nebylo by od veci vedet, jake auto by to typove melo byt. Jak velke, zda radeji kombi, hatchback, sedan, pro jaky ucel by melo predevsim slouzit a co vse by melo zvladat. S Vasi specifikaci si pres limitovanou cenu a vykon dokazu predstavit prilis mnoho aut rozlicnych zamereni...

[asurr]

Díky Pjandovi za věcný koment, pokusil jsem se blíže specifikovat kritéria.

[petris]

Pokud bys uprednostnoval zabavu, tak co napriklad Renault Clio SPORT R.S.



nebo umirnenejsi napriklad Mazda 3 2.0 MZR, VW Golf GT.. trochu extravagantni Lanciu Delta 1.4 T-Jet. Moznosti je spousta

[asurr]

Cliu a Lancii bohuzel neverim (Lancii doma mame), Golf GT (popr GTI) pripada v uvahu a Mazda MZR (2.0) moc nejede (a zere) :/
Ale diky mockrat za navrhy, pomalu se mi rozšiřují obzory : )
Kazdopadne Mazda 3 se moc libi, MPS je perfektni, jen kdyby to nebylo takove zvire

[pjanda]

Napadaji me dve moznosti:

- Civic Type-R prvni generace. Podle meho excelentni ridicske auto jeste ze stare skoly, ktere pritom nepotrebuje kliku na rozpohybovani Zvladne bezny provoz a pritom v nem umi pobavit. Vedle Fabie RS je to ale docela hardcore... Nedavno jsem pokukoval po jednom krasnem tmave sedem kousky s pouhymi 30 tkm s cenou lehce pod 300 tisic, byl jako novy, takze se neco pekneho jeste da sehnat.

- Focus ST druhe generace (2,5T). Kompromisni auto "pro vsechno", ktere dokaze byt zabavne a pritom tim nejak zvlast neobtezuje. Neni to tak cista volba jako CTR a trochu problem muze byt spotreba, ale po FaRS to je smysluplna varianta. To auto je vsim tim, cim by Fabie RS chtela byt a nikdy tim nebude Najit pekny kousek do 350 tisic by nemel byt zadny problem.

Co Vy na to?

[asurr]

CTR prvni generace je nadherny kousek, pripomina mi trosku JDM (detsky sen - Integra JDM). Jedine me obavy plynou ze stari kousku co nachazim :/ Muzu popr. poprosit jestli nahodou nemate k dispozici odkaz na ten, ktery jste nasel? (30 tkm).

Jinak Focus ST patri mezi zhave kandidaty ale jak spravne narazite, spotreba me trosku irituje : )
Stale dale hledam a rozmitam, co je to prave orechove...
Jeste jendou diky mockrat za ochotu, stale s radosti prijimam dalsi navrhy
Popr. jaky je prosim Vas nazor na motory 1.4 TSI? (at uz ve fRS, Polu, Golfu atd)

[pjanda]

Urcite plati, ze cim starsi auto, tim tezsi bude sehnat pekny kousek, ale u CTR to snad jeste neni nerealne. Ten, na ktery jsem koukal, je uz bohuzel prodany, ale jiste to nebude jediny zachovaly Type-R v Evrope...

Focus ST za 8-9 urcite umi jezdit take, ale jiste ne adekvatnim stylem. Kdyz vedle nej budete "drtit" 2,0 TDCI, pojedete s touto spotrebou rychleji Je zkratka otazkou, jestli je dana spotreba pri Vasich pozadavcich rozumny predpoklad. U auta s vykonem pres 160 koni (a bavime se tu ted o autech s vykonem okolo 200 koni) je treba se smirit nejmene s 10-12 litry, pokud ma mit smysl do tak vykonneho motoru investovat.

1,4 TSI (twincharger) je uzivatelsky bezproblemovy motor, ale neporidil bych si ho. Pripada mi to jako ukazka pristupu "proc delat veci jednoduse, kdyz je lze delat slozite". Z konstrukcniho hlediska je zbytecne komplikovany - kompresor, turbo a u verzi se 170 a vice PS enormni plnici tlaky. To se nutne musi podepsat na zivotnosti a spolehlivosti. A na konci mate co? Solidne se chovajici motor se 170-180 konmi, ktery pri rychle jizde vezme 15 litru benzinu? To s jednoduchym atmoferickym dvoulitrem zvladnete take a bez dvojiteho preplnovani. Jedinou vyhodou TSI je tabulkova spotreba, nebo spotreba pri velmi male zatezi, ale mate pro toto vyuziti? Navic nutne spojeni s DSG...

Jeste me napadla Impreza WRX, o te by Vam vice rekl mmira Mj. to, ze za mene nez 13 litru nejezdi

[goes]

na garazi (poku PJ dovoli, muze se pridat i odkaz) prodava uzivtel MPS svou mazdu3 MPS najeto snad 10000 km a za tu cena by byla. vybava solidni, nenapadny 5D hatchback, 260 koni, mechanicky samosvor.... ale 8-9 litru bude problem.

Ono uprimne 8-9 litru pri dane kombinaci zvladne tak leda nejaky dizl, co si budeme nalhavat. Pokud se tech 160+koni v benzinu bude vyuzivat alespon trochu, tak to pod 10 pujde dost tezko, kooor u turba.

[HondaMan]

Tak zrovna CTR, nebo Clio RS (200Hp atmo motory) s 9l nebude mít při normální jízdě s občasným využitím potenciálu problém.

S Cliem 172 šlo jezdit i za 6 - 7/100. Kvůli tomu jsem si to ale nekupoval, takže normálně jsem s ním jezdil lehce pod 9 stylem 70/140/200...