Elektromobily a vse kolem nich

[vonkreuz]

Aux. je termín spíše pro motor nebo generátor. U baterií je to spíše "range extender". A ano, Tesla to na svojí stránce má, ale pouze baterky bez domečku.
https://tesla.stractest.org/tesla-electric-car-range/

[pavproch]

A fčíl vážně: při současném stavu technologie, kolik by vážily (asi) baterky na dojezd modelu X (nebo S) řekněme 2000 km (tj. jedna cesta z Říše na Ňadran).... tunu? dvě?

[ctrl_j]

The 85 kWh battery pack weighs 1,200 lb (540 kg) = cca 400 km dle US EPA
2000 km = 5×540 kg ?

Podle vseho ma 100 kWh verze vetsi efektivitu kg/kWh, tak spis neco mezi 2-2,5 t.

[pavproch]

Kuju. Sem si to tak nějak myslel....

[Beny9700]

NJ, ale ty baterie je třeba vézt (takže víc energie je třeba na zrychlování), takže to bude víc než 5x sada na 400 km.

[ctrl_j]

No a nebude pak zas vyssi kineticka energie pri brzdeni prinaset vic zpet do systemu rekuperaci?

[blah]

Jo, asi stejne jako par pytlu cementu v kufru...mozna kdyz jich tam daj dost tak z toho bude perpetuum mobile

[řidičBOB]

Hlavně býti ECO
https://www.info.cz/auto/prekvapive-zji ... 11790.html

[Beny9700]

No a nebude pak zas vyssi kineticka energie pri brzdeni prinaset vic zpet do systemu rekuperaci?

Ano, bude se víc energie rekuperovat, ale rekuperace není 100%, dále bude vyšší tření např. u více zatížených pneumatik, někam se ty akumulátory musí vejít - takže "objemnější auto" => větší aerodynamický odpor atd.

[ctrl_j]

EKOLOGIE: Nebezpečný náklad (alias E-auto je větší chrlič svinstev, než si myslíte)
http://neviditelnypes.lidovky.cz/ekolog ... nomika_wag