Audi klub - pro ty, co chteji Auto

[eMJe]

Turba to ale na vykonnejsich EA888 v hojnom pocte nezvladaju, na GR/S3 uz je 9. revizia. Uz v serii je ich pozehnane, uprava to asi urychli.
Dalsi napr. BMS JB1/4, zname z BMW komunity.

[řidičBOB]

Ono se to chce k tomu turbu chovat slušně...po neslušné jízdě.

mmira: diesel power, urtuning, Cimbu...podle mne to nabízí každý, kdo má do prdele díru

[mmira]

pockat, me zajimaji ti, kteri maji vlastni vyvoj. diesel power, pokud vim, dela APR, ten je v poradku. zbytku, mozna neopravnane, neverim.

jinak u meho vozu je problem v tom, ze bych ten chip potreboval navazat na vybrany jizdni profil. prece jen to je hlavne rodinny potah, za jehoz volant se dostanu jen zridka.

[Stepan]

Pokud se bavíme o EA888, pokládám přifouknutí na 280koní (nevím jestli si to nepředstavuju jako hurvínek válku, ale jednoduše mapu z původní Cupry) za naprosto nenáročnou úpravu, která by se neměla podepsat na životnosti čehokoliv.

Ale jak tak na to koukám, tak S1 má v papírech 1415kg s eurořidičem a nádrží a Cupra 280 z roku 2013 má suchou hmotnost 1295. Ať přičítám jak přičítám, najednou mi olympiáda přijde hrozně těžká. To dělá Quattro?

[řidičBOB]

Quattro určitě nějaké to desetikilo přidá...počítám, že S1 je automat a Cupra manuál - to by hned taky hodilo něco navíc.

mmira: urtuning to take tahá odněkud z Dojčlandu...

[eMJe]

Ono se to chce k tomu turbu chovat slušně...po neslušné jízdě.

Oni vedia, ze je to problem turb, preto to bez otazok vymienaju, casto s celym motorom, pretoze ulomky skoncia vo valcoch. Chovat sa k tomu je zaklad, ale stava sa to tak casto, ze to nie je standardne.

[řidičBOB]

Dneska jsem se na to ptal kluků na příjmu VW/Seat a neměnili ještě ani jedno... Tak uvidíme

[Stepan]

Bob: Nope, pokud dobře koukám do konfigurátoru, tak automat ani není v nabídce. A o to větší je to láska
Edit: Poptám se doma, jestli by otec při příští obměně vozového parku, která už je na spadnutí, nezašel místo do Mercedesu k Audi. Vždyť ta S1 bude stát jak jeho příplatková výbava

[x2005]

Ať přičítám jak přičítám, najednou mi olympiáda přijde hrozně těžká. To dělá Quattro?

Quattro.... všechno do A3 včetně je Haldex, jen se to jmenuje Quatrro......

Cupra280 2013 byla podle mě jen předohrab s samosvorem a v základu manuál. Jestli je S1 všehrab, takže haldex kilogramy přidá. A DSG taky něco.

[retron]

mam prvni gen EA888 quattro torsen s upravou od APR, vč. APR Mobile, kterým se vybirá ze 4 palivových map (valet, serie, 95 a 98 oktan, u některých verzí i 104 okt) 90% času na 98okt, rozdíl v mapách je znatelný i mezi 95/98, vč. jiného průběhu výkonu, navíc částečně řeší i EU5 otupělost. turbo zatim ok, odešlo něco v sání, ale to je prý častá závada i v sérii

S1 je pouze 5D, manuál, quattro haldex, s cenou museli jit dolu jinak to s vybavou atakovalo 1M coz je trochu nesmysl