Jaké auto cca 450tis?

[Honza42]

Kdybych parkoval v alespoň trochu "vlažné" garáži, bral bych i na 2x13 km denně diesel. Přece jen ranní start je horší než odpolední.

[řidičBOB]

Tak vem nějaké kosoauto...Tam za 450 bude hodně muziky.

[marpie]

Parkuji na ulici

kosoauto je myšleno kia/hyundai?

[denis]

Skôr Renault... A čo tak fiat tipo combi?

[Honza42]

http://www.fiat.cz/UserFiles/File/cenik ... -01-17.pdf
Ten by byl za 450 v pohodě novej, ať už benzín nebo nafta.

[marpie]

Renault bych asi vynechal. Možná neprávem ale k Francouzům mám vnitřní blok. Přemýšlel jsem asi nejvíc o Astře ST (na Opel bych měl slevu 18% z fleetového cenníku a 15% z běžného neakčního ceníku) jenže motor co bych původně chtěl bych nevzal. Kuckající 1,4T

Fiat ve výběru mám není to teda nějaký favorit ale pokud tak který motor vzít? Koukám ale na sprintmonitoru že ty fiatí benzíny jsou docela užrané


Koukal jsem že Ford má teď akci kombi za cenu 5dv. ale co jsem slyšel a četl tak ve Focusu je uvnitř dost málo místa. Nevím musel bych zkusit. A akce je hlavně na tříválec 1,0 Eb. 1,5Eb ve výbavě Titanium když přihodím sadu Winter, parkovací senzor a metalízu tak jsem rázem přes 480tis.

Koukám se i na skladovky Golfu Variant ve výbavě Maraton. 1,2TSi a 1,4Tsi jsou tam i do těch 450tis a co jsem tak četl a ze zkušenosti s 1,2TSi ve služebním Rapidu vím že TSi jsou docela úsporné a už to nejsou verze s tím problematickým řetězem. Jen většinou píšou že podmínkou je výkup vozu a netuším jestli by to mé vykoupit chtěli.

[Ondras]

Fakt mrkni na to Tipo - 1.4T-JET je sice užranej, ale nesmrtelnej (a jede krásně) a pokud by už musel bejt diesel, tak Multijety vydrží taky hodně a navíc zrovna 1.6M-JET i přes papírovejch 88 kW jede úplně neuvěřitelně (jako by převodovka v tom Fiatu pocházela spíš z roku 1997 než 2017).

[marpie]

No ale přejít z nesmrtelného motoru co nežere na nesmrtelný co je užranej se mi nějak moc nechce.
Ale úplně jsem ho ještě nazavrhl podívat se na něj a projet bych chtěl.

[Honza42]

Je užranej, protože to je nepřímý vstřik. Takže žádné saze a žádný karbon v EGR ventilu, ventilech apod.
A protože nepřímý vstřik, tak i tovární (bezproblémová?) zástavba LPG, což je alternativa na zváženou zvlášť proti naftě.

[marpie]

Já bych se LPG ani CNG nebránil jenže manželka to kategoricky odmítá. A rozvádět se zatím nechci

1,3 Multijet 95k asi nebrat že?

Kdyby Opel místo 1,4T 92kW v Astře použil 1,4T 88kW jako v jiných modelech což by měl být taky nepřímovstřik ale ne tak užraný jako Fiatí tak ho vezmu. A do atmosféry 1,4 a tříválce 1,0T se mi moc nechce.