Neutrál a zatáčky

[Vana]

Tak u FWD obecně čím víc plynu, tím míň zatáčí. Ani Warťas v tomhle nebyl vyjímkou. To s mírným plynem a "vytahováním ze zatáčky" byla klasická hospodská prupovídka když majitelé Wartburgů nebo Dacií seděli u jednoho stolu zároveň se škodovkáři

[KDB]

O přenášení váhy a jejím zásadním vlivu už tady někdo mluvil .....?

[řidičBOB]

Vana: dokonce to plachtění některé automobilky dávají do ECO módů u volby jízdních režimů...ač nevím, jaký to má smysl a co tím soudruh v NSR zamýšlel, ale mám to i v GR
Nemusím snad dodávat, že jsem si to pustil jednou, že studijních důvodů asi na 30 sekund a od té doby již ne.

[Honza42]

Si dovolím nesouhlasit, s tím W353. U předokolky je mírný tah pozitivní. Je třeba si uvědomit, že kolo má valivý odpor, mírným přidáním se eliminuje. Říkám mírným, ale ono toho tahu u W353 zas tolik nebylo.

Jinak nevidím jediný důvod nejezdit na neutrál. Vlastně jsem se naučil vyřazovat. Jízda samotěhou je tichá a úsporná. O negativech nevím.

[jerry]

Docela žasnu, kolik lidí jezdí na neutrál. Moje maminka mi vyprávěla, že tohle praktikoval v pradávné době můj děda. Dokonce chtěl po spolujezdcích, aby kýváním těla prodloužili dráhu úsporného dojezdu Vždy jsem to bral jako úsměvnou historku z dob, kdy se praktikovaly různé nesmysly

[řidičBOB]

Není u moderních motorů úspornější, mít zařazeno?

[jerry]

Taky jsem toho názoru. Mně prostě smysl jízdy na neutrál nějak uniká

[Eda]

Dokazu si to predstavit jen pri spravnym sklonu, kdy kopec neni dost prudkej na brzdeni motorem a auto by pri zarazenym kvaltu ztracelo rychlost. Sam to ale nedelam vubec, v zatacce i z kopce vzdy zarazeno

[Vrooom]

Ja tak treba dojizdim kazdy den asi 2 km domu ...

[M.Z.]

A ještě do kopce