Volkswagen obecne

[PavelNaAutoforum]

Aha, to jsem nevěděl, že ten "matrix" systém je dostupný i u Passatu, já myslel, že jen u Audi.
Já jsem právě myslel, že řídící jednotka je přímo v té sedačce, takže se tam dostane současně s ní. Čekal jsem spíše, že budou mechanické rozdíly (jiný rozsah výšek ap.).
Díky za odpovědi

[řidičBOB]

Ano - v B8 jsou základní LED a pak adaptivní (nebo jak tomu říkají). Audi má taky dvoje...matrix vždy za příplatek.

[PavelNaAutoforum]

Jj, vím, že u Passatu jsou adaptivní, ale myslel jsem, že pracují pouze tak, že při detekci něčeho, co by mohly oslnit, pouze sklopí směr osvětlení dolů případně sníží intenzitu, ale nic chytřejšího

Jinak, já jsem měl dost dlouho namířeno pro Passat, ale při přímém srovnání komfortu jízdy (ve městě a na rozbité okresce) to u mě vyhrál Tigoš. Kdybych jezdil dlouhé služebky, asi bych volil jinak (i když ještě než Passat možná bych se i vykrvácel na A4 nebo A6). No nic, všechno v životě je kompromis, bude to pro mě i tenhle Leguán

[řidičBOB]

Měl jsi zkusit Alltrack...má jiné naladění podvozku, které je na rozbité cesty mnohem lepší...

[PavelNaAutoforum]

Passata Alltracka jsem nezkusil, to je pravda (u místního dealera nebyl, a dál jsem nepátral). Cenově je to už ale odskok, vpodstatě na úroveň A4 (FWD).

[Snowman000]

Jo suhlas s Bobom...je tam aj 2.0 TSI s 220k a s DCC a na 18" je to furt menej drncave ako klasicky Passat...len tam nie je to vyssie sedenie...

[PavelNaAutoforum]

Snowman: Jel jsi v tom P.Allt? Pokud ano, jak bys porovnal s Tg (vč. DCC). Dík
(Myslím porovnání jízdního komfortu)

[řidičBOB]

Osobně se mi zdá, že B8 alltrack si poradí s běznou silniční nerovností lépe než Tiguan. Je ale pravda, že B8 měl 18" a Tiguan 19" a 20"... B8 má lehce větší rozvor, takže by to mělo být znát. Zejména na příčných nerovnostech mi Tiguan přišel (i podivným hlukem od kol) jako klasický Passat.

[Snowman000]

Problem je ze aspon co mam skusenost tak kazdy motor ma iny vplyv na jazdny komfort...takze co napisem treba brat s nadsazkou trosku

Mnou jazdeny Alltrack bol 2.0 BiTDI a ten je co sa tyka komfortu z motorov urcite najhorsi a ten urcite nebol na tom tak dobre ako Tiguan. Ako presne na tom bude 2.0 TSI ktore by malo mat zase najlepsi komfort (aspon ked porovnam 2.0 TDI a TSI v Tigueane, tam ten rozdiel je vyrazny), ale tak mohol by sa uz blizit k Tiguanu. Ten bude mat vzdy trosku vyhodu v balonovitejsich pneu. Jazdne je ale Alltrack vzdy istejsi

PS: Mozno bych si skusil este spravit ponuku na toho Alltracka, cakacka mensia, uz nema daleko od faceliftu, a je tu potencial na vacsiu zlavu
Pozor ale pri konfigurovani vychadza z Passatu Comfortline
PS2: Ak ma byt ale auto primarne v meste tak je Tiguan lepsia volba, ta dlzka je pri parkovani uz dost citit

[TomZ]

Jste si jisti, ze pod zkratkou DLA se u Golfu/Touranu skryva jina technologie jak u Passatu? Popis funkce v ceniku je identicky: "ynamic Light Assist
regulace dálkových světlometů umožňující trvalé použití dálkových světel bez oslňování vozu v protisměru; částečné clonění pomocí
maskovací funkce"

Kdyz se koukam na video DLA Golfa (prvni odkaz), tak mi to prijde stejne jako u Passata (druhy odkaz).
https://www.youtube.com/watch?v=11PbenBRVjk (treba cas 2:15)
https://www.youtube.com/watch?v=_x_siXqBN10