GTD + STI

[pavproch]

jak brambor fčíl stojí v garáži a já ležím na nemocenské, taxem si už nepamatoval, ale našel sem to....

u brambora mi to fčíl ve 200 na VI točí přesně 5000, čili tak akoráth...

čili dálničních 130 kmph = 3250 toček na šestku

[KDB]

Zásadní je spektrum hluku. Otáčky mě nakonec nikdy nepřišly rozhodující pro příjemnost/nepříjemnost.

[pavproch]

jo, R6 z munšen má spektrum v pořádku.....

[Zajda]

BRZ točí při 130 chlup pod 3500. Zrovna ve zdejší recenzi dvojčete od Toyoty schytalo auto kritiku za odskočenou šestku. Spíš by mě štval odskok mezi 1° a 2°, což ale měla z velkosériových aut s manuálem vyladěné asi jen Honda u VTI/Type-R a snad ještě Alfy s 6° a Bussem.

[ctrl_j]

BRZ - final drive 4.1, 7000 rpm, 215/45 R17

6MT
1st 3.626
2nd 2.188
3rd 1.541
4th 1.213
5th 1.000
6th 0.767

6AT
1st 3.538
2nd 2.060
3rd 1.404
4th 1.000
5th 0.713
6th 0.582
--
Manual je teoreticky nekde kolem 3600 rpm, automat 2800 rpm pri 130 kmh.

[Stepan]

ten automat musí bejt uděsný poježdění. Dyť to od 4. dál nemůže jet

[řidičBOB]

No a MT od pětky

[Zajda]

Manual je teoreticky nekde kolem 3600 rpm

Těsně pod 3500, jak jsem psal výše
Viz můj tool v příloze.

[honziss]

U malyho atmo motoru je to holt tezky. Aby to aspon trochu jelo a razeni navazovalo tak to holt musi mit kratky kvalty, jenze pro takovej ciste dalnicni presun, treba 400km domu vecer po praci uz to uplne neni (pro me). Ja mel dve auta s atmo benzinama (focuse a 116i) a u obou me to na delsi trasy stvalo. Oproti tomu v IS250 byla 6ka dlouha fakt dost (2500@130 myslim), takze treba do kopcu na D1 si to podrazovalo kdyz jel clovek pod 140, ale nizsi hluk od motoru a spotreba byly pri dalnicnich presunech znat.

[k86]

Prevody jsou teda sileny