Vybirame bicykl

[kazysvjet]

vcera jsem pichnul

[HondaMan]

Jedinou výhodu pro běžného smrtelníka vidím, že u hydraulických je potřeba menší tlak na páku a hlavně to mnohem líp vypadá.
- mechanický kotouče jsou neskutečný klump vhodný leda tak před vesnickou diskotéku do 18-ti let

Koutouče na crossce jsou blbost. Pracné na údržbu i ošetřování, těžké. Stačí blbě položit kolo a trochu ohnout kotouč a vyřeší to až výměna. Brzdovka je taky třeba čas od času vyměnit... Pokud je vyhozené kolo a někdo zmáčkne omylem páčku (třeba při nakládání do auta) můžete kolo zrovna vzít do servisu, protože málokdo má doma nářadí a umí si brzdy odvzdušnit...
Nebo stačí si při mazání vidlice nebo řetězu si stříknout olej na kotouč a brzdy nebudou brzdit...

NIcméně kdo jezdí víc terén, na fullech bych nic jiného nebral - předvídatelný účinek za všech okolností a podmínek.

Pro rekreační jezdce mimo terén a v lehčím terénu jsou kotouče naprosto zbytečná, spíše problematická a neúměrně drahá věc.

Vana - já ve sjezdu v Orlických horách uvařil kotoučovky... resp. desky. Spravil to až šmirgl

+1 s oběma

Sám hrozně rád vzpomínám na hydraulické ráfkové (jezdil jsem je asi týden v hezkém počasí). Sám teď jezdím hydraulické kotouče a mám s tím jen samé komplikace. Párkrát ročně jedu takovým blátem že i kotouče umrtvím, takže jejich hlavní výhoda padá. Při nakládání do auta přední kolo sundavám, takže jsem už i zmáčknul páčku a kotouč už jsem také ohnul. Sice jen "trochu" a domů dojel, ale byl na výměnu...

[KoPP]

jojo tady z těch důvodu někteří kulišáci jezdí jakési hydraulické ráfkové magury... brzdí to slušně (nevýhoda je potřeba bytelných ráfků = těžkých), brzdit jedním prstem a krátky chod není problém, utavit jsem je ještě neutavil, ale vypadjí blbě, což je teda v těžkým rozporu s tím, že teď jezdím tu a támhle a kdybych kupoval nový bike, tak bych měl velké duševní rozepře do čeho jít, ale nakonec by z toho asi vypadl pevný rám od duratecu, něco co nemá společnou páku brzd a řazení a slušná vidla. přec jen na ty moje hrc prc vyjíždky nemá cenu se tahat s fullem a ještě o něho pečovat. Ale kdybych to psal zítra tak je z toho nějaký full s kotoučama

[Vana]

...Koutouče na crossce jsou blbost. .... Brzdovka je taky třeba čas od času vyměnit... Pokud je vyhozené kolo a někdo zmáčkne omylem páčku (třeba při nakládání do auta) můžete kolo zrovna vzít do servisu..

předpokládám, že potřeba měnit brzdovku a riziko při sundaném předním kole se netýká jen kotoučů, ale hydraulických brzd obecně
mám tomu teda rozumět že na kole je jakákoliv hydraulická brzda nesmysl ?

[pavproch]

kotouče na crossce sou fakt blbost... zato na bajku (mtb 26", které jezdí opravdu terénem) nikoli...

ref výměna brzdovky:
po šesti letech in(g)tenzivního provotu sem loni měnil brzdovku na Hayes Mag (a v podstatě to nebylo třeba, byla jak nová). Takže no fear.

ref zmáčnutá páka při vyndaném kole - u Hayesů opět no fear... šroubovákem lze snadno vrátit do normálu...

[Vana]

aha, tak mimo jsem byl já - až teď jsem se koukl jak vlastně vypadá krosové kolo
já podle toho názvu myslel, že krosové kolo je do těžšího terénu

[M@C]

Ja jsem pri nakupu kola dostal takove plastove zarazky, ktere se pri vyndani kola vrazi mezi brzdove desticky, misto kotouce, a melo by to zabranit nechtenemu zmacknuti...

[goes]

aha, tak mimo jsem byl já - až teď jsem se koukl jak vlastně vypadá krosové kolo
já podle toho názvu myslel, že krosové kolo je do těžšího terénu

jj nazev mate

[Smyl Flek z Nohavic]

Mate, ale v češtině, kde dostalo zvláštní význam slovo "krosit", což původní "cross" vůbec nemá.

[goes]

vyjdeme-li z prekladu slova cross a jeho vyznamu: http://slovnik.seznam.cz/?q=cross&lang=en_cz

pak z toho plyne, ze je to kolo, krizem urcenim. Tzn. je urceno vsude. Do terenu, na silnici, do vody i do vzduchu. Krizi se jeho vyuziti, proto ma od vseho neco a od niceho nic. Takovy univerzal uspokojic kazdeho, kdo nevyhledava jednoznacnou profilaci daneho kola. Da se s tim diky vzorku poholdne jezdit po silnici a zaroven se to neztrati mimo silnici a nepichne se hned galuska. A o to proste jde