Jaký TDi motor z komcernu VW?

[matar]

Sup 2 mi ale nepripada nejake extra pohodlne auto z pohledu filtorvani nerovnosti. Osobne bych si dovolil tvrdit, ze muj golf R je pohodlnejsi na 18" (DCC comfort).

[janjan]

to je klidně možné, Superb nefiltruje moc dobře. Osobně nechápu, jak si někdo může na SII dát 19" kola a tvrdit, jak je to pořád ještě "komfortní". Oproti tramvaji asi jo.

[řidičBOB]

Na Supa2 můžeš dát cokoliv...tam je špatně celý podvozek.

[Andre]

A kdybych zůstal u TDi, bo s těma benzínama je to na pytel. Auto chci v pěkným stavu a nabídka v TFSI/TSI/FSI žalostná. Je mezi TDi BMT 125kW a 130kW nějaký rozdíl nebo je z fabriky je chipnutý? A je rozdíl těhlech 125kW CR motorů v Passatu a SuperBu? Co ty vyvažováky a případné neduhy? Od PD už to padlo? Nebo vydrží víc 3.0 TDi oproti 2.0 TDi? Pže na třílitry slýchám většinou jen chválu, a to i u BMW (5)

[pavproch]

Jen tak na okraj původní otázky: kolega (vlstnící nyní původně mou oct. 1,9TDI PD 74kW) na ní předefčírem odepsal právě motor... nalítáno necelých 400tis km... ranní studený start, po asi 2km to vydalo ránu a zdechlo... po sundání hlavy zjistil, že se !!rozlomil!! zhavič a to co z něj vletělo do spalovacího prostoru zdemolovalo píst/vložku, blok..... tož tak, no.... neska už ale fakt nic nemá žádnou životnost....

[Stepan]

400k v režimu pavproch, tam ten týpek, co si kupuje auta ze Sahary a tak, a ono se to rozpadne. Já bych ty oktáfky zakázal

[pavproch]

[speleo]

Za ty peníze s tímhle motorem ale nic neseženu, leda ještě OIII RS a tu mám teď-do Prahy nikdy víc. Našel jsem A4 s 2.0 TFSI 155kW nebo starší A6 s 2.8 FSI 140/150kW

OIII RS TSi je skvělá (TDi nevím), nechápu proč to měníš za kasičky typu A6, Passatu, atd.

[řidičBOB]

O3 TDI je klasický čtyřvál v dechtu - duní a moc nejede. V kombinaci s MT se to ještě dá akceptovat, ale s DSG je to hrozné.
O3 TSI je úplně jiné vozítko.
Úvahy o vylítaných A4/A6, jsou spíš do zdravotnického koutku.