Jaký TDi motor z komcernu VW?

[Andre]

Potřebuji poradit s výběrem CR TDi motoru a příp. ojetého koncernového kombi v ceně okolo (ideálně do) 500 000 Kč. Rozmýšlím se mezi Audi A4/A6 Avant, příp. VW Passat B7, v extrému Škoda SuperB. Líbí se mi 2.0 TDi 130kW CR, co vy na to ohledně spolehlivosti, životnosti? Můj roční nájezd je cca 20tis. Je příp. mezi 125kW u Audi(Passatu) vs. Škoda rozdíl, je u Audi a VW oproti Škodě stále vyvažovací hřídel nebo jsou motory na něco náchylnější? Díky moc za rady-zkušenosti.

[janjan]

pokud najezdíš 20 tis, tak na naftu vůbec nekoukej...

[Andre]

Co doporučuješ? Potřebuju přes 100kW. Budu kupovat ojetinu, tzn. bude mít něco naběháno...

[janjan]

z 2.0 TSI bych strach neměl, ale těch moc nebude. Případně 3,6. Ten teda bude k sehnání hlavně v Superbech, ale ve spotřebě v porovnání s 2.0 TSI už velký rozdíl nebude a ten motor je prostě jinde... Být tebou, tak objedu bazary, vyzkouším a podle toho koupím. Audi za 500 nebude už nic moc.

[Andre]

Za ty peníze s tímhle motorem ale nic neseženu, leda ještě OIII RS a tu mám teď-do Prahy nikdy víc. Našel jsem A4 s 2.0 TFSI 155kW nebo starší A6 s 2.8 FSI 140/150kW

[janjan]

Psal jsi, že to má být ojeté. Za 500 koupíš superba s 3,6 v parádním stavu...

[Stepan]

Proč měnít O3 RS za ojetou vyšší střední?

[k86]

Ono neni 20000km jako 20000km, pokud to ma byt 20 po Praze tak naftak ti mozna vydrzi dlouho, ale komponenty ne.
Pokud to je 20 po okreskach nebo dalnicich tak bych v nafte problem nevidel.

Mezi 2.0TDI a 2.0TSI/3.6V6 bude porad rozdil ve spotrebe 4 - 5l

za 0.5M se da sehnat uz dneska kde co

[k86]

Proč měnít O3 RS za ojetou vyšší střední?

treba proto, ze OIIIRS drnca

[Andre]

Proč měnít O3 RS za ojetou vyšší střední?

treba proto, ze OIIIRS drnca

To si piš, že drncá, a to mám jen R17 Mám ji na operák a budu vracet. Tak či onak vrána hrozná, odhlučnění "0", stabilita při vyšších rychlostek prachbídná, dílencké zpracování jak kdyby to vyráběli celé v Číně. Měl jsem Passata B6 a nebe a dudy oproti OIII.