Elektromobily a vse kolem nich

[Snowman000]

Passat Variant 1,4 TSI 150k DSG - 1453kg
Passat Variant 2,0 TSI 220k DSG - 1550kg
Passat Variant 1,4 TSI GTE - 1735kg

[honziss]

Model 200t váží 2170kg a model 450h váží 2335kg. Je pravda, že model 300h má jen 2265kg, ale těžko se to porovnává, různé pohonné jednotky a mechanické díly.

NX300h AWD = 1785 - 1905 kg
NX200t AWD = 1735 - 1860 kg

Tj je to +50kg.

Jak je to u RX jsem nestudoval, ale velky rozdil dela stupen vybavy. Baterky, ev motory, chlazeni a dalsi veci samozrejme dost vazi, ale eCVT je lehci nez normalni automat a u hybridni verze chybi: stredova spojka, rozvodovka, kardan, alternator, mezichladic, atd..

[honziss]

Passat Variant 1,4 TSI 150k DSG - 1453kg
Passat Variant 2,0 TSI 220k DSG - 1550kg
Passat Variant 1,4 TSI GTE - 1735kg

Tady je to +300kg, protoze GTE je plug-in, tj vyrazne vetsi baterky, tj presne ten duvod proc mi plug-in verze proti normalnim hybridum typu prius nedavaj moc smysl. To uz radsi jen EV.

[driver]

Červená řeka: odpady po loužemí niklu, anodové kaly atd. jsou teratogenní čili rakovinotvorné a zamoří krajinu na stovky let.

[Josef]

Chápu to katastrofu a co to má společného s bateriemi do aut Li-Ion?

[vonkreuz]

Před hodinou jsem projel kolem nabíječky u Humpolce a ani jedno auto.

[řidičBOB]

Život na nabíječce

IMG_0987.JPG (85.71 KiB) Zobrazeno 3515 x

[honziss]

Život na nabíječce

IMG_0987.JPG

To je e-golf nebo gte? Jezdil si s tim?

[řidičBOB]

Oba. Jedno je GTE a druhé eGolf

[Josef]

GTE postrádá jednoduchost el. auta, prostě překombinované auto a eGolf typicky městské vozítko s malým dojezdem, tudy cesta opravdu nevede.