Vrtání vs zdvih = poměr (v čem právě točíte volantem?)

[mmira]

doblo jsem prehlidl... sakra

je to skutr, muj od brezna do rijna, vedle letadla, nejpouzivanejsi dopravni prostredek

[řidičBOB]

83 × 91.4 mm a 0,91
+
82.5 × 92.8 mm a 0,89

[Vana]

kdysi jsem začínal na 38 x 44 řadový jednoválec

ten krátký zdvih byl super ale vrtání k němu udělali moc malé

[oxik]

82,7 x 92 = 0,899

[majk.z]

Xm 2,1TD 12V mám 85 x 92, tj. poměr 0,92
a XM 3.0 V6 12V má 93 x 73, tedy 1,27.

Mimo soutěž je GS 1.0, které nejezdí, 74x59, takže 1.25.

[pavproch]

se přiznám, že vrtání x zdvih nevím z hlavy ani u jednoho ze svých aut.... objem, výkon, krouťák to jo, ale rozměry válců jdou mimoňa

[eLzyx]

85,5 x 69 = 1,24 takže podčtverec, který je zapotřebí točit. Proto se dával i do letadel.

[Bully]

K cemu je to dobre? Jsou podctverce, co se nijak zvlast netoci a sam mam treba celkem nadctverec, co ma rev. cut v serii na 8500 ot./min. a max. vykon na 8000 ot./min. .

[pavproch]

tak mi to nedalo abych to nezjistil

brambor: vrtání 85 / zdvih 88 mm
m4Zlik: ditto
pindica: vrtání 70,8 / zdvih 78.9 mm
leguán: vrtání 82,5 / zdvih 92.8 mm

čili všechna 4 auta jsou nadčtvercová, to je asitak fšecko, co k temu možu dodať.....