Ojete sportaky - zajimave nabidky

[jarka]

Nene, zrovna v tomhle je úplně v pořádku . Na 250 by se to stejně podívalo párkrát do roka, kdežto super akcelerace a kvedlání je na okresce potřeba pořád.

[Vrooom]

Mne se libi jak to ma tenhle pokraceny, jen decentne, ale 0-200 stahl tak o 2-3s
Jestli to ma z 3.46 -> 3.64?



Klasicky se da predjizdet na 3, u pavprocha by se muselo radit aji 4 ...

[Riley]

Pavproch to má poskládané luxusně. Může si v klidu vytočit i 4ku, co bych za to dal.

[Brus]

a změna otáček o 4000 v případě přeřazení 1>2 ? to nemůže stihnout o tolik spadnout, ne?

btw já taky jedničku používám velmi často nejen na rozjezdy

[jarka]

Jako zrovna u pavprocha si myslím, že třílitr tu jedničku snad ani nemůže potřebovat. Pokud se budem bavit o zrychlování z nějaký nenulový rychlosti, tak už ta dvojka musí být těžce na pohodu. Reálně se člověk při aktivní jízdě stejně nikdy pod cca 40kmh nepodívá.

[pavproch]

ale podívá... jak píšu, typicky vjezd do úzkého jednosměrného tunelu z prudké (víc jak 90st) zatáčky.... třeba tady v Jarcové



podobně ve ValMezu myší díra atd....

[d1.8t]

Pořád to jsou kompromisní převodovky zkrácený jen stálým převodem, tam je využití jedničky trochu problemaatický. Teď koukám do grafu co má kamarád postaveno u auta zhruba 240k/800kg a při 8tis. má 76, 100, 130, 158, 180. Tam dojde účelně na jedničku v každým vracáku.

[jarka]

d1.8t: to musí být hrozná střela - co to je zač? Jinak souhlas, to je i to co psal KDB.

[d1.8t]

V roce 14 vyhrál dvoulitry na EDDĚ.

[Zajda]

I 4.498
II 2.005
III 1.313
IV 1
V 0.809
VI 0.701

Ta jednička bude nějaký renonc, snad nemeziplynuješ do dvaačtvrtkrát vyšších otáček Snažím se představit si tu sekvenci: heee-eeeeeeeeeeen (podřazení z 1800 do 4000), 20 km/h, plyn na podlahu, okamžité protočení kol, po 0,5 sekundy omezovač, přeřazení a 2 sekundy čekání než spadnou otáčky ze 7000 na 3100