Volkswagen obecne

[ctrl_j]

To hej, tak teda skladovky Passat:

Passat - 41 ks
- TDI 110 kW - 29 ks
- TDI 140 kW - 10 ks
- BiTDI 176 kW - 2 ks

Passat Variant - 20 ks
- TSI 132 kW - 1 ks
- TDI 110 kW - 11 ks
- TDI 140 kW - 6 ks
- BiTDI 176 kW - 2 ks

TSI 132 kW - 1,6 %
TDI 110 kW - 65,5 %
TDI 140 kW - 26,2 %
BiTDI 176 kW - 6,6 %
---
Jednoturbove nafty 91,7 %.

edit: Tak jsem jeste mrknul na CZ, tam je to o poznani zajimavejsi:
Passat - 76 ks
- TSI 132 kW - 1 ks
- TSI 206 kW - 1 ks
- TDI 110 kW - 30 ks
- TDI 140 kW - 37 ks
- BiTDI 176 kW - 7 ks

Passat Variant - 162 ks
- TDI 110 kW - 60 ks
- TDI 140 kW - 67 ks
- BiTDI 176 kW - 35 ks

TSI 132 kW - 0,4 %
TSI 206 kW - 0,4 %
TDI 110 kW - 37,8 %
TDI 140 kW - 43,7 %
BiTDI 176 kW - 17,6 %
---
Jednoturbove nafty 81,5 %.

[Snowman000]

Riadit sa skladovkami je velmi osemetne a vzdy budu na sklad brane auta, ktore su najmenej konfliktne a maju potencial sa predat, preto sa radsej objedna nejaky univerzalny Passat/Tiguan - comfortline 2.0 TDI 150k s par doplnkami a najlepsie v striebornej farbe...auto ktore si casom nejakeho zakaznika proste najde...BiTDI sa na sklad berie blbo, predsa len ta cena je uz niekde inde a aj ten potencialny zakaznik si uz radsej objedna nieco na mieru, ako by mal trpiet nejaku blbost, hlavne ked VW na rozdiel od japoncov/korejcov je stavany na priplatkovej vybave a nie seriovej...

Kazdopadne porovnanie SK vs CZ zaujimave...este by bolo zaujimave do toho zahrnut cas statia na sklade jednotlivych verzii...to by ukazalo, ktore tie skladovky sa tocia a ktore su za trest

[Snowman000]

V tej bordovej a na 19-kach mu to celkom pristane
(Skoda len toho dehetu a DSG pod kapotou...)

[řidičBOB]

Takhle to trošku připomíná X3

[Snowman000]

Na to ze to ma v TP 1822kg pohotovostku sa to aj vdaka 235 R19 kolesam na suchu drzi viac nez statocne, ale tych 110kW s DSG a 4MOTIONom, uz je fakt LTT, hlavne na vyssie rychlosti kym sa top vysplha, ale na nejaku pohodovu jazdu to zase staci...

[x2005]

@Snowman000: Musím říct, že ty česko/slovenské silnice jsou teda běs.

@řidičBOB: Nebo spíš Q5. Ale ta je vzadu víc zakulacená.

[ctrl_j]

U Tiguanu ani v nove verzi ceskeho ceniku zadna hitparada. Proti SK je v benzinu maximum 2.0 se 132 kW a pouze s vybavou comfortline, v highline pouze silnejsi verze 1.4 se ctyrkolkou. Nechapu.
Biturbova nafta neni vubec. A v Nemecku to stejny.

[EL_XEL]

Koukal jsem se na ceny Sharanu a Alhambry se stejným motorem (2.0 TSI) a pri podobné konfiguraci mi vyšel ten Sharan asi o 300.000 dráž. Jasně, nějaké rozdíly tam jsou, ale tohle už je trochu masakr. I základní cena dělala rozdíl tuším 250.000 nebo tak nějak.

Nebo je v tom Sharanu neco o tolik lepší, ze by to stalo za ten rozdíl v ceně?

[řidičBOB]

Není.

[EL_XEL]

Myslel jsem si to - jako 100K při ceně nad mega bych řekl - OK, to beru. Ale 300K je už prostě další malý auto.