Dieselové motory od roku 2012

[VeronikaNika]

Dobrý den, chtěla bych se zeptat, jestli se dieselové motory v automobilech vyrobených od roku cca 2012 nějak výrazně liší od těch dříve vyrobených. Jestli je tedy vhodné, aby si auto s takovým dieselovým motorem koupil člověk, který najede max 15000 km ročně. Nebo je stále lepší volbou v tomto případě motor benzínový? Děkuji za názor/y.

[řidičBOB]

Je to pořád stejné.... Ale nejde pouze o celkový počet ujetých km, ale také o to, jakým stylem...krátké trasy pro diesel nejsou.

[Zajda]

Nevhodnost dieslu na krátké trasy je koncepční věc - nižší spotřebu má proto, že pracuje s vyšší účinností než benzinový motor a tím produkuje méně odpadního tepla. Díky tomu se ale pomaleji zahřívá na provozní teplotu. Motor nezahřátý na provozní teplotu se více opotřebovává. Zhruba od roku 2007 už zpravidla mívají diesly (pravděpodobně všechny, které plní emisní normu EURO IV a vyšší) kromě katalyzátoru i filtr pevných částí (sazí), kterému provoz na krátkých trasách taky nesvědčí, protože se nikdy nestihne regenerovat. Moderní diesel, který nejezdí pravidelně dlouhé trasy, je tedy nutné čas od času "vyvenčit", aby se takříkajíc vypálil komín

[k86]

nektere nafty maji FAP az s prichodel E5, takze od roku 2010 nebo 11

[retron]

a taky nezapomenout na obligátní chcanky, alias močovinu aka AdBlue spojené obvykle s Euro6