Josef píše:Pojistka bude odpovidat ceně, to je jasné u nového auta 60 tis. ročně, stejně jako na MB S klasse. Ovšem MB ztratí první rok na ceně 1 mil. druhý rok 800 tis., Tesla tak 400 tis. za stejnou dobu... .
V tom případě bych bral místo dvouleté tesly za 2,6 mil. raději dva roky starou S klasse za těch 1,2 mega
Jen člověk se musí modlit, aby neodešla řídící jednotka (150 tis.), převodovka (150 tis,), tlumiče je klasika už na 150 tis. km za 80 tis. a takto se dá jmenovat spousta věcí, které na S klasse často odchází. Taky si člověk může každé 4 roky koupit novou Fabii a má na 24 let vystaráno Ale k tématu, Tesla není o penězích, prostě je to koncept co člověk chce a nebo ne.
PetrL píše:A zcela konkrétně uvažuji o e-Golfu. Ale to je asi tím, že jsem averzní vůči dieselům a benzín na takovou vzdálenost je drahý Teda teď ne, teď je za pakatel...ale to asi nebude dlouho trvat.
Ehm, že jsem tak šmělý...za jak dlouho se ti vrátí rozdíl v pořizovacích nákladech na eGolf vs. drahý provoz benzínového auta...při 70 km/den?? Dejme tomu, taky Golf
Josef píše: ... Tesla není o penězích, prostě je to koncept co člověk chce a nebo ne.
Sice chápu jak to myslíš ale v kontextu se třemi milióny korun to zní blbě. Tesla je o penězích, za 700 tisíc bych si ji koupil taky ale za tři mega ne
Nějaká lite verze Tesly bude snad za 750 tis. Auta na baterie je o stejné návratnosti jako Audi A8 nebo BMW 750 apodobné auta a nebo elektrické ostrovní systémy na ekologickou tvorbu energie, prostě žádná návratnost investice tam není.
Já si teda nemyslím že 700 PS auto za tolik peněz je ideál na příměstské dojíždění. Tedy aspoň v našich krajích
A není to vůbec o tom jestli člověk ty tři milióny má nebo nemá.
Ale k tématu, Tesla není o penězích, prostě je to koncept co člověk chce a nebo ne.
