Dojíždění do práce po dálnici - okolo 60.000 Kč za 4l/100km

[oxik]

No, možná by to nebylo tak strašný, když píše, že bude jezdit po dálnici pomalu, protože ve FoFo se ve 130 moc dlouho jet nedá, odhlučnení = 0, ale 7l benzínu neni 4l nafty a plyn = + nějakých 25tis Kč a ani jedno z toho tazatel nechce..

[lupo222]

A co tak tohle? http://www.sauto.cz/osobni/detail/rover ... oFrom=list
Spotřeba 5.5l nafty.

[lampa]

Ty jo... Jak dlouho ti ty cesty budou trvat? Jestli to das do hodiny a pul bez nejakeho spechu, tak bych se nenechal odradit. Teda za predpokladu, ze te bavi dlouhe jizdy autem a ta prace za to stoji. Tyhle auta budou zrat cca stejne. Rozhodujici je stav, aby te to nekde nevypeklo, pripadne aby si nenarval do dilu mnohem vic, nez bys usetril na spotrebe. Samozrejme SDI bude zrat nejmene a bude nejspolehlivejsi, ale ta jizda bude asi nejmene pohodlna (nevim kolik SDI toci pri 130, ale asi dost). Urcite se taky zamer na sedacky a odhlucneni auta, abys nejezdil rozlamany a unaveny. Diesel bude vzdy o neco drazsi, takze si musis dobre spocitat, jestli se ti vyssi porizovaci cena a pripadne drazsi poruchy vyplati a nebylo by vyhodnejsi vzit uzranejsi, ale levnejsi a jednodussi beznin u ktereho navic existuje moznost prestavby na plyn, byt nemusi byt uplne bezporuchova a zadarmo taky neni. Jak rikali kolegove, spotreba udavana vyrobcem je nic nerikajici hodnota. Pokud ma to auto pocitac spotreby, tak si zkus, kolik bude brat pri tve jizde, nebo se rid zkusenostmi majitelu. A nebo jezdi vlakem. Nebo se prestehuj.

[x2005]

Jestliže mám na auto jenom 60tKč, tak je rozumný vybírat podle stavu konkrétního kusu. Navíc pokud plánuji jezdit s levnou rachotinou před smrtí takovýhle porce, je pravděpodobný, že se něco vysype. Když najdeš nějaký SDI / TDI 66kW, tak to může být výhra. Ale VW group nafta za 60 bude zákonitě příšerně olítaná stočená past.

Pak můžeš zkusit nějaké osvědnčené HDi / dCi. Speciálně dCi 1.5/1.9/2.0 jsou v několika modifikacích, kdy něco je vražda už z výroby, jiný se kazí spíš méně.

[mafel]

neptal se náhodou, co za auto na daný počet kilometrů a dálnici a ne vaše názory? Chápu ještě příspěvky o nerentabilnosti dieselu za 60kkč na takový nájezd, ale nechápu rady na zmenu práce atd. asi sem divný

Asi jsem divný, ale jsem zvyklý se na věci dívat komplexně. Jestli budu dojíždět 200km denně do práce, tak to znamená měsíčně 4000km. Spotřeba 4/100 je iluzorní, real budu počítat 5 a palivo 30kč/l, ať se dobře počítá = 200x30= 6000kč palivo/měsíc. + servis, pneu (najede 50tis/rok, tedy pneu tak max. na 3 sezóny letní i zimní, dálniční známka, dohromady cca 4000servis + 9000 dvoje pneu /3roky, tedy 3000 ročně + 1500 je ročně 8500, tedy měsíčně dalších cca 800,- + cena auta, které vhledem ke stavu přežije max 4 roky (200 000km... lol) a dále bude neprodejné = 60000/4/12= 1300,- měsíčně amortizace. Dohromady tedy náklady cca 8 000,- Kč + čas... Opravdu se nenajde v Olomóci práce, kde dostanu o 6000,- Kč měsíčně méně a klidně budu pracovat o 2 hodiny denně déle, ale stejně budu pořád v plusu finančně i časově. A vzhledem k ceně auta, které hledá, asi v Brnovicích nebude brát 80 000,- měsíčně... A to jsem optimista, že se na autě nic drahého nevy***re
Ale přiznávám, že jsem divný.

[Honza42]

Takové dojíždění se řeší tak, že se do práce jezdí 2-3 x týdně a zbytek se dělá doma.
Nepředpokládám, že usiluje o dojíždění tak daleko kvůli nějaké lukrativní činnosti jako je utahování šroubů, kde je každodenní přítomnost nutná.

[nenapadny.sofer]

Řek bych, že tahle rovnice má jediné rozumné řešení, a to je nafasovat služební auto a k němu nejlépe příspěvek na PHM. Ale to je jedno, protože tazatel se tu stejně už neukáže. Je zhrzen, protože se tu všichni začali "montovat do jeho života" a nikdo nedal "dobrou radu".