SuperB III.gen

[HondaMan]

A není to tak v pořádku, že Škoda je materiálově levnější než VW?
Chci šetřit, koupím Octu, chci něco více (za více peněz), koupím Golfa.
Chci šetřit, koupím Sup3, chci něco více (za více peněz), koupím Passata.

Nehledal bych v tom konspiraci. Je to prostě strategie, která dnes úplně nefunguje, protože lidé berou auta čím dál více jako spotřebák a připlatit za "lepší plast" se nechce ani němcům.

[ExFun]

U Mazdy se zase prý šetřilo hodně na laku a antikorozní ochraně Dnes už dobrý poctivý auto neexistuje.

Zatím to Škoda ještě ustála, ale je možné, že pod Winterkornem přijde o Sup úplně. Jsem zvědav jestli ze Škody neudělá zpět low-cost na úrovni Dacie... Škoda nebo Seat?

[Shr3k]

U Mazdy se zase prý šetřilo hodně na laku a antikorozní ochraně

U mazdy se šetří na antikoro ochraně tak, že místo aby to kompletně nastříkali ochranným nátěrem, dají přes to komplet plastové kryty, tam kde je to exponované, tam to nějaké tmely má. Lak je maximálně ekologický, miniaturní tvrdá vrstva, maximální krytí pigmentu - ostatně umožňují to přesně lisované plechy z kvalitní oceli. Ale tak je to se všemi moderními provozy. Nikdo už dneska nelakuje organickými rozpouštědly - každý musí pod tlakem norem lakovny modernizovat. Možná nějaké Turecko, Dacia a tak, ale jinak to jsou jen staré zlaté časy.

[noveautičko]

A není to tak v pořádku, že Škoda je materiálově levnější než VW?
Chci šetřit, koupím Octu, chci něco více (za více peněz), koupím Golfa.
Chci šetřit, koupím Sup3, chci něco více (za více peněz), koupím Passata.

Nehledal bych v tom konspiraci. Je to prostě strategie, která dnes úplně nefunguje, protože lidé berou auta čím dál více jako spotřebák a připlatit za "lepší plast" se nechce ani němcům.

U Passata to tak bude,je materiálově někde jinde..
U Golfa už ne,na papíře se tváří Octa levnější,ale po prohlédnutí výbavy a porovnání je na tom Golf lépe,hovořím o combi a variantu..hatchback a liftback se nedá porovnávat..

[ExFun]

U Mazdy se zase prý šetřilo hodně na laku a antikorozní ochraně

U mazdy se šetří na antikoro ochraně tak, že místo aby to kompletně nastříkali ochranným nátěrem, dají přes to komplet plastové kryty, tam kde je to exponované, tam to nějaké tmely má. Lak je maximálně ekologický, miniaturní tvrdá vrstva, maximální krytí pigmentu - ostatně umožňují to přesně lisované plechy z kvalitní oceli. Ale tak je to se všemi moderními provozy. Nikdo už dneska nelakuje organickými rozpouštědly - každý musí pod tlakem norem lakovny modernizovat. Možná nějaké Turecko, Dacia a tak, ale jinak to jsou jen staré zlaté časy.

Promiň ale tohle mi připadá jak z PR oddělení Mazdy. Stačí se podívat na mazda forum, na nářky majitelů, kdy se na lak škaredě podívali a už je v něm rýha. Ano, je to ekologický lak (vodou ředitelný), je v malé vrstvě (menší než u VW), ale už ne tvrdý a maximálně krycí. Noví majitelé si ostatně nechávají hned při koupi dělat nástřiky dutin a podvozku, jak z minulého století.
Mně je aktuálně Mazda hodně sympatická, díky jejich 2.0i, ale v tomto prostě mají problém, před kterým bych nezavíral oči.

http://www.mazdaclub.cz/forum-tema/m3-bm-lak-111904
http://www.mazdaclub.cz/forum-tema/oset ... mou-110569

[ExFun]

A není to tak v pořádku, že Škoda je materiálově levnější než VW?
Chci šetřit, koupím Octu, chci něco více (za více peněz), koupím Golfa.
Chci šetřit, koupím Sup3, chci něco více (za více peněz), koupím Passata.

Nehledal bych v tom konspiraci. Je to prostě strategie, která dnes úplně nefunguje, protože lidé berou auta čím dál více jako spotřebák a připlatit za "lepší plast" se nechce ani němcům.

U Passata to tak bude,je materiálově někde jinde..
U Golfa už ne,na papíře se tváří Octa levnější,ale po prohlédnutí výbavy a porovnání je na tom Golf lépe,hovořím o combi a variantu..hatchback a liftback se nedá porovnávat..

Nemám to ověřeno, ale pochytil jsem, že SUP se reálně prodává za víc než Passat. Jak jsem koupil, tak prodávám... Možná to bylo mezidobí nového SUPa a starého Passatu..

[Shr3k]

Promiň ale tohle mi připadá jak z PR oddělení Mazdy.

No tos trefil na toho pravého. Já a PR. Doporučuji shlédnout https://www.facebook.com/media/set/?set ... 497&type=1 konkrétně vlákno, které načnul Alexej Kiriakovský (ředitel importéra).

Stačí se podívat na mazda forum, na nářky majitelů, kdy se na lak škaredě podívali a už je v něm rýha. Ano, je to ekologický lak (vodou ředitelný), je v malé vrstvě (menší než u VW), ale už ne tvrdý a maximálně krycí. Noví majitelé si ostatně nechávají hned při koupi dělat nástřiky dutin a podvozku, jak z minulého století.

Protože si po x letech ježdění ve starém krámu z 90. let koupili nové krásné auto a myslí si, že si koupili NadAuto, co si budou hýčkat 15 let. A on je to najednou spotřebák přesně jako kterékoliv jiné současné auto. Kdyby lak nebyl maximálně krycí, byl by při té tenké vrstvě průsvitný. Když i ten sebe-tlustší ručně leštěný několikavrstvý lak na Bentley dostane zásah kamenem při stovce, tak prostě odprýskne. To, že si to borci poškrábou a pak si myslí, že to spraví brusná pasta jako u starého čtyřkového Golfu v pastelové modři, tak to jsou prostě na omylu. Ad nástřiky dutin a podvozku - no protože mají strach z toho, co viděli u modelů Mazda 6 GG/GY a Mazda 3 BK do roku výroby 2007 (tam byly ty blatníky opravdu extrémně blbě svařované a tmelené), však to ničemu neškodí, když chtějí jezdit v zime sůl nesůl, tak to je jen dobře.

[Shr3k]

Navíc, když už jsme u toho lakování a schopnosti krytí, tak mi sám vedoucí prodeje v tom autosalónu Škoda ukazoval, jak je kapota Superbu při pořádném nasvětlení flekatá. Konkrétně u téhle barvy: http://www.rajce.net/f945555250

[jerry]

A není to tak v pořádku, že Škoda je materiálově levnější než VW?
Chci šetřit, koupím Octu, chci něco více (za více peněz), koupím Golfa.
Chci šetřit, koupím Sup3, chci něco více (za více peněz), koupím Passata.

Nehledal bych v tom konspiraci. Je to prostě strategie, která dnes úplně nefunguje, protože lidé berou auta čím dál více jako spotřebák a připlatit za "lepší plast" se nechce ani němcům.

Bohužel doby, kdy se jednoznačně vyplatilo si připlatit za kvalitnější značku, jsou už v propadlu dějin. Po stránce motorizace, podvozku, brzd a řízení se auta ve stejné třídě hodně vyrovnala, výhody těch prémiových jsou hlavně v "načančání" a různých elektronických "opičárnách". Ale fabrikám tohle dělá zisky, stačí se podívat, kam se ubírá třeba bmw. Na druhou stranu si tohle už hodně lidí uvědomuje a nejsou ochotni za to připlácet. To je ta dvojsečnost, která se nakonec proti značkám, co se vydaly vstříc masám možná obrátí. Navíc s přemírou elektroniky si často kupujou starosti, to ví taky hodně lidí.

[Dix]

S tou elektronikou máš pravdu.Letos jsem projel dost aut a materiálově bych řadil první trojku takhle:

1.Audi Q7
2.BMW i3
MB C 2015
3.Superb III