Detektory policejních radarů

[AntiRadary.cz]

VS: Firemní fóra konkurenčních prodejců moc nesleduji a navíc takové, které bylo ukradeno původnímu majiteli a kam přispívá stále stejných 5 a 1/2 lidí určitým způsobem spřízněných s daným prodejcem. Je ale zajímavé, že když se před pár lety testoval Stinger DSI na jednom vozidle spolu s STi-R Plus, tak to nikomu z místních nevadilo a mé připomínky ohledně možného ovlivnění byly nazvány demagogii. Hlavní bylo natočit dřívější detekce Beltronicsu, videa kde byl lepší Stinger se objevily až za pár let, když se "hlavní tester" rozhádal s dodavatelem Beltronicsu. Tolik malá vsuvka o objektivitě uvedeného fóra a relevanci testů na něm publikovaných.

Také jsem byl kdysi přítomen pár testům rušiček, které dělal dovozce určité značky a proto vím, jak to probíhá a co je výsledkem. Každá rušička má svá slabá i silná místa a pokud se podmínky testu vhodně upraví, tak jej vyhraje ta rušička, která jej vyhrát má. Negativa konkurenční rušičky se náležitě rozmáznou a pozitiva jsou malicherná a nedůležitá, u vlastní rušičky je to přesně opačně a nejednou je tu vítěz, který konkurenci válcuje rozdílem třídy nebo několika tříd i když ve skutečnosti je to sotva 20%, ale za 50-70% vyšší cenu.

Pochybovat o účinnosti rušičky, které prodejce natolik důvěřuje, že si troufne jet 98 km/hod. a ví, že v případě měření stihne přibrzdit na 50 km/hod.??? Asi by mě něco takové ani nenapadlo, ale pokud si chce někdo udělat vlastní názor na účinnost různých rušiček, nech si prostuduje tyto odkazy:

http://www.antiradary-forum.com/viewtop ... sc&start=0
http://www.antiradary-forum.com/viewtopic.php?t=1621

Pro rychlou orientaci stačí výsledky:

[VS*]

Test na pár metrů co dělal msp_x doma se ale od reálného použití hodně liší...navíc je ALP o dost jinde než jsou ty staré modely co testoval..prakticky nic z toho testu již není aktuální výrobek.
Já taky donedávna jezdil s více AR současně ale až teď se vyskytli rozdíly...osobně si myslím že to je novou citlivější filtrací nového detektoru, dřive jsem to nikdy nepozoroval.

Až budou autora videa měřit na mnohem menší vzdálenost a z většího úhlu(na výjezdu ze zatáčky,z mostu) tak mu těch 98km/h možná naúčtují

[AntiRadary.cz]

VS: Testy msp_x se od reálného provozu liší asi tak, jak se od liší testy dovozců nebo příznivců jednotlivých značek, ale na rozdíl od nich se aspoň snažil tomu dát nějaký řád a objektivní základ, bez zvýhodňování určitých značek. V reálném provozu asi taky nikdo nepojede stejnou rychlosti k hlídce s LIDARem, která se jej bude snažit změřit na některých specifických místech, na které běžně neměří. Takže řeči o prostřelení rušičky na XXX (konkrétní místo na vozidle) pod 50 m má pro běžného řidiče stejnou nebo i menší vypovídající hodnotu než testy msp_x.

Ovlivňování detektorů při současném použití jsem pozoroval ještě u stařičkých Belů 965/995 a také jsem o tom i často mluvil a psal, takže tvrdit, že se něco takového vyskytlo až nyní, když má nový Beltronics STi-R Plus M-Edition nějaké problémy s detekcí, je dost úsměvné.

Autorovi videa s Laser Interceptorem prošlo přes ruky víc detektoru, rušiček a LIDARu, než si tady někteří umí představit, takže ví, co muže očekávat a jak se má proti tomu bránit. Různým skazkám o změřitelnosti LI z mostu, zatáčky, Žižkovské věže a na metrové nebo centimetrová vzdálenosti, šířené dovozci "jediné správné rušičky", moc nevěří a věřit nebude.

[řidičBOB]

Testování dvou detektorů současně byl, je a bude vždy problém.
Ono také z jednoho videa na jednom místě nikdo nic nepozná - není cílem zjistit, zda a na kolik metrů reagují detektory na ten či onen radar. Cílem je dlouhodobě vysledovat chování detektoru a zejména vyváženost detekcí. A to byl hlavní problém Stingeru - jednou reagoval velmi dobře a dalších tři detekce úplně na nic...a pak zase dobře. Takové zařízení je ale k ničemu.
Má obliba v zařízeních Beltronics nespočívá v tom, jestli je prodejce můj kamarád nebo nikoliv, ale v tom, že za skoro 20let jsem vystřídal několik generací produktů Bel (a také několik prodejců) a vždy jsem byl spokojený. A jsem spokojený dodnes.

Možná někomu prošlo rukama to nebo ono, ale evidentně mu chybí reálná zkušenost z provozu. Netestoval jsem detektory, dříve pro vás a později pro arnet, pro to, že mám hezké oči, ale proto, že zdaleka najezdím nejvíc km po různých koutech republiky/Evropy. Jenom tak může člověk reálně potkat to, o čem se teoretikům v kanceláři ani nezdá... Stačí se podívat na YT a každý, kdo chce, tam videa, jak se měří třeba z mostu (jak v CZ, tak i v SK), najde.

[VS*]

Já jsem problém s detekcí STi-R Plus M-Edition nezaznamenal-a to s ním jezdím-ovšem pokud je ve voze zapnutý sám! Všechna videa co jsem viděl a kde byla detekce špatná tak byl zapnutý vždy i další detektor...
Když jsem to testoval tak ovlivnění bylo jednoznačné a velké...
Podívejte se někdy na fotky změřených vozidel-na jakou jsou vzdálenost a jaký je tam cca úhel...a pak ti to zkuste naměřit někde na letišti-budete se asi divit jaký bude rozdíl mezi ALP a LI...
I v US které bylo tradiční baštou LI od něj hromadně upustili a přešli na ALP

Nemám problém to kdykoliv komukoliv předvést na zlínsku...

[řidičBOB]

VS: já ho vozím se zapnutým x50i a negativní vliv nepozoruji... Najeto cca 20t km.

[msp_x]

Test na pár metrů co dělal msp_x doma se ale od reálného použití hodně liší...navíc je ALP o dost jinde než jsou ty staré modely co testoval..prakticky nic z toho testu již není aktuální výrobek.

Změřené vzdálenosti poskytují poměrně objektivní porovnání. V tabulce níže jsou výsledky měření s ALP:

ALP je nejlepší, 2x lepší než LI ale není.

Kdyby se porovnávaly verze s dvěmi čidly tak ALP jasný vítěz.
Kdyby se to porovnávalo podle ceny t.j.ALP single vs LI dual, tak už jednoznačný vítěz není a jsou docela srovnatelné.

K poznámce o měření "na pár metrů" mohu dodat jen tolik, že z větší vzdálenosti jsem též zkoušel měřit, ale ukázalo se to nevýhodné. Detekční vzdálenosti se změnily jen velmi málo, poměry vzdáleností byly téměr shodné, ale bylo obtížnější správně odečítat detekční vzdálenost.

[AntiRadary.cz]

A to byl hlavní problém Stingeru - jednou reagoval velmi dobře a dalších tři detekce úplně na nic...a pak zase dobře.

Možná kdyby se 3x přemontovával a hledalo by se ideální umístění tak jako v případě Beltronicsu, tak by i detekce vypadaly úplně jinak. Ale úkol zněl jasně, Stinger nesmí vyhrát ...

Podívejte se někdy na fotky změřených vozidel-na jakou jsou vzdálenost a jaký je tam cca úhel...

Většina záběrů z reálných měření, co jsem kdy na Internetu viděl, byla řádově cca 80-200m a z přímého směru, a to by možná zvládl i slaboučký Target LT400, nemluvě o LI a AL!

Kdyby se to porovnávalo podle ceny t.j.ALP single vs LI dual, tak už jednoznačný vítěz není a jsou docela srovnatelné.

S ohledem na to, že AL Single (1 senzor) stojí 17.395 Kč a LI Dual (2 senzory) stojí 16.800 Kč, tak jsou sice srovnatelné cenově, ale ne výkonnostně - s LI Dual pokryji podstatně větší plochu a bude mě to stát ještě o 595 Kč méně, nemluvě riziku nefunkčnosti jednoho z čidel rušičky špínou, listím nebo závadou, kdy v případě Dualu zbyvají senzor dokáže reálně ochránit vozidlo, ale u Single je celá rušička nefunkční.

[řidičBOB]

AR.cz: víte dobře, že Stinger jsem nikdy pevně namontován neměl. Anténu jsem měl za čelním sklem.
Ať si myslíte cokoliv, tak úkol nezněl nijak...

[AntiRadary.cz]

rB: Tak to opravdu nevím a ani jsem to netušil, protože srovnání Stingeru a Beltronicsu bylo prezentováno jako dlouhodobá záležitost s tisíci najetými km a neumím si představit dlouhodobější a seriozní testování bez aspoň provizorní instalace pevné sady.

VS: Zajímavé je, že v ČR se ALP prezentuje jako jediná funkční alternativa rušičky, kdy Laser Interceptor je prezentován jako méně spolehlivé zařízení a Blinder málem jak úplný šmejd, ale stejný dodavatel nemá problém ve společném joint venture nabízet slovenským zákazníkům jak Laser Interceptor, tak Blinder, přičemž LI má v nabídce dokonce 2x (Laser Interceptor + Escort Laser Shifter)!

http://antiradary.sk/produkty/laserove-rusicky