Voda jakoby v karoserii..:)

[PetrL]

To se děje úplně normálně u Rapidu u zadních dveří.

Zespoda se dá vyndat gumové těsnění kolem dveří a normálně voda vyteče.

[Japa]

Nevím jak má řešeno těsnění mezi oknem a dveřmi zmiňovaná Fiesta, ale asi stejně nešťastně jako můj S-Max. Normální auta mají těsnění řešeno tak, že voda, která stéká po okně je těsněním odvedená vnějškem na dveře. U Fordu je těsnící lišta zapuštěná a voda ze skla teče přímo do dveří a spodkem dveří následně ven. Je to nepochopitelné, ale je to tak. Vespod dveří jsou díry, které se u Fiesty asi ucpaly, takže je bude stačit nějakým drátem pročistit.

[Honza42]

Ešťe by se mohlo jednat o tzv. šplouchání na majáku. To stačí potom vyvrtat takovou malinkou dˇovírku do hlavy.....

[Beny9700]

Zažil jsem to v Insignii OPC, kdy ve dveřích řidiče bylo hodové akvárko

Chtěl bych se zeptat na zkušenosti s tímhle autem. Proč je jich tolik v autobazarech s poměrně málo najetými km? Nebo jsou stočené tachometry? Na co dát bacha při případné koupi? Dík

[řidičBOB]

Já to neměl...jenom jsem si to chtěl koupit a tak jsem to nějak testoval. No, co k tomu říct - na 325k to fakt nejede. Je to těžké a neobratné; zátah mi přišel horší než u mé tehdejší atmosféry. Spotřeba byla tak o 20% vyšší.

[Prdola]

Je to spíš na rychlé dálniční přelety, na okresce ti ujedou míň výkoná auta. Ale to se stačí podívat na váhu a je ti to jasné

[Beny9700]

Já to neměl...jenom jsem si to chtěl koupit a tak jsem to nějak testoval. No, co k tomu říct - na 325k to fakt nejede. Je to těžké a neobratné; zátah mi přišel horší než u mé tehdejší atmosféry. Spotřeba byla tak o 20% vyšší.

Bohužel to je problém velké hmotnosti (viz. poučka konstruktéra Lotusu ).
Jaké parametry měla ta atmosféra? Objem, výkon, točák, hmotnost? Případně konkrétně co to byl za auto?

[řidičBOB]

3.6FSI
220kW / 6600ot
350Nm / 2400 - 5300ot
1779kg

[Beny9700]

3.6FSI
220kW / 6600ot
350Nm / 2400 - 5300ot
1779kg

To je parametry srovnatelný s OPC.
NJ ale, atmosféra je pěkně točivá a s rostoucíma otáčkama neuvadá a člověk má lepší pocit.

Taky mám pro zábavu 6 válec atmosféru a ta pěkně s rostoucíma otáčkama graduje u omezovače . Kdežto turbo, který mám jako pracovní nad 5500 otáček uvadá a nemá tu špičku .

[řidičBOB]

akorát to OPC proti tomu "vůbec nejelo"