BMW Divize

[pjanda]

Mozna muzete zacit u nej. Je to levnejsi a vysledek je zaruceny. Tedy u te Vasi upravy take, ale je otazkou, jestli by Vam nestacil nizsi vykon a vhodne prevody...

218 koni je dost koni , problem je v tom, ze jsou zabite prevody. A upravou sice vykon zvysite, ale tech zabitych koni bude porad dost.

[Koubes]

nejlepší bude totiž asi obojí. A hotovo

[pjanda]

To nesporne Jde jen o to, co kdyztak udelat prvni. Ja bych zacal u diferaku...

[pavproch]

btw, nemáte náhodou někdo graf výkon-krouťák motoru N53B30O0 (200kW) ? Na webu všude nacházím jen křivku pro N52 (190kW). Kuju.

už sem to našel...

[pjanda]

A co jste se z nej dozvedel pekneho? Na svisle ose by se hodilo par popisku...

[pavproch]

popravdě řečeno (skoro) nic.... zajímalo mě to jen proto, že u N52 se Mkmax udává v širokém rozpětí otáček, zatímco u N53 naopak ve velice úzkém... tak sem chtěl vědět jak moc ostrá/výrazná je ta špička..... není...

[pjanda]

Tak to u atmosferickeho trilitru snad ani jina byt nemuze.

Jakou ma xiT udavanou hmotnost?

[pavproch]

kerb weight 1715kilo

[pjanda]

Jejda. Nechcete objednaci cislo toho kratsiho diferaku?

[pavproch]

doufám/věřím, že si vystačím se sériovkou... hlavním důvodem proč atmo 6tihrnek není moje honba za absolutní dynamikou, ale v současnosti chybějící pocit okamžité reakce na sešlápnutí plynového pedálu (i ta pandice se slaboučkými 44kW reaguje na plyn mnohem bezprostředněji a akčněji než "ubermotor" 1.8TSI)....a věřím, že i se sériovkou pozávodím (když se mi bude chtít!) soutěživé škodifkáře včetně eReSa... (proto taky budu mít na zádi maskování .... "výzvu" pro soutěživé: 316i ... )