Toyota obecně

[abgx1]

"moj" proace uz ma 20k km a este sa ani raz nepokazil!


Akurat mi okolo praveho zadneho okna na dialnici fuci, nejak sa rozpojilo tesnenie

[M.Z.]

Ve 40tkm odejde adblue

[abgx1]

Len raz, alebo to je ako sezonny servis ku kazdej druhej vymene oleja?

[Stepan]

Pokud to bude jako u citronu v minulý generaci, tak to bude sezení a tak za 30k

[abgx1]

Ma to 5 rocnu zaruku a ked to odide po nej tak to dam odpojit.

[M.Z.]

Len raz, alebo to je ako sezonny servis ku kazdej druhej vymene oleja?

Každou druhou výměnu občas odtahovka, ale třeba už to ti lempli francoužští nějak vyřešili

[Stepan]

Dneska ranní mačetka. V noci pršelo, ráno -3, že to bude namrzlý jsem očekával. Rychlá levá, beru ji třeba ve 110, protisměrem, s tunou vzadu. Strategicky se vyhejbám obrovský kaluži v mým pruhu kousek za apexem.
Ta píča asistent jízdy v pruzích mi vyrval volant z ruky a švihnul mě přímo do tý kaluže, která byla dost hluboká na to, aby to auto dál rozhodila tím že přibrzdila pravý přední kolo.
Jakože když už to tam musí bejt a musí se to po každým startu vypínat, čekal bych že to ňák decentně upozorní jako u osobáků. A ne že to reálně zatočí...

Někdy do Vánoc to bude mít 15k a čeká nás pokus o tajnou výměnu oleje. Tak doufám, že to domrdá jako Ducato
Jinak to jezdí strašně hezky, jako osobáček, i obchoďáci v oktávkách se musí mít na pozoru a to jsem na to na zimu dal poctivě vanový gumy.
Multivan to jako není, ale za to co stál by ty proace byly čtyři a myslím si, že transportér tak hezky jako ten dlouhej mulťák jezdit taky nebude...

[abgx1]

Pokial viem tak start stop podmienka nie je. Hladi sa na spotrebu pocas testu ale ak ju auto dosiahne bez start stopu tak je to ok. Aspon tak si to pamatam z nejakeho clanku na auto cz.
____
Ta francuzka elektronika ma ale pri rychlejsej jazde privadza k sialenstvu. Transporter je voci tomu zavodny stroj.

[M.Z.]

Můžu potvrdit, krátký Transporter je Porsche mezi dodávkami.

[Stepan]

jakoze spolehlivost pri tvrdem nasazeni je miziva?