Forum.Autoforum.cz

Čau, chtěl bych se zeptat, jestli je vůbec možný nějak prodloužit převody u rencka Thalie, potažmo Clio ?
Původní převody jsou neskutečně krátký a při 90 to točí randál.
Navíc se mi zdá, že to auto je trošku línější, než kámošova Fabie Sedan s totožným motorem.

S delšími převody bude ještě línější.

Já jsem teda prozatím jen zkracoval převody (na BMW) a to vždy změnou převodového poměru v diferenciálu (= nikoli v převodovce).

pavproch píše:S delšími převody bude ještě línější.

Šlo by jen třeba o 4 a 5.
Taky tam mohli z výroby dát 6

Jasne, mohli tam dat 6° anebo sis taky mohl koupit jiny auto. Nicmene k puvodnimu dotazu: teoreticky to samozrejme lze, prakticky realizace zavisi na moznostech danych produktovou radou. Pokud se prevodovky ruzne sdili v ruznych modelech a jinych motorizacich, casto lze prevodova kola snadno menit za jina.

Zacnes tim, ze si zjistis tvuj typ prevodovky a pak ostatni modely do kterych se jeste pouzivala spolu s prevodovymi pomery. Kdyz najdes, tak mas vyhrano.
Kazdopadne u tak slabeho motoru bych to moc nedoporucil, na ctyrku bych teda nesahal vubec.

neviem preco tam renault montoval tak kratke prevodovky, ved tak sialene otacky netoci ani jimny...

taky logan MCV 1.6 16V - 130kmh GPS = 4500rpm na 5tke...

v praxi tam clovek da 5tku v 60tke, a potom uz nema kam preradzovat


do laguny k tomu montovali aj 6°, ale tocilo to uplne rovnaky nezmysel, akurat prevody boli blizsie pri sebe

Thalie je auto, s kterým se má pouze přepravovat z bodu A, do bodu B a vůbec se v tom nehrabat, natož řešit něco takového, jako je úprava převodů

Jakákoliv vážně míněná úprava překročí zůstatkovou cenu vozidla. Vyser se na to.

Jedine aspon trochu financne schodne riesenie mi pride dat tam vacsie kolesa (s vacsim celkovym obvodom)...

Stepan píše:Jakákoliv vážně míněná úprava překročí zůstatkovou cenu vozidla. Vyser se na to.

+1