Forum.Autoforum.cz

Ahoj, nejspíš to tu někde je, ale chtěl bych poprosit o radu motorizace přímo mě na míru u Alfy Romeo 159...

Tak hned abych přešel k věci, tohle úžasný auto mám v hledáčku bez mála 2 roky a tento rok bych si ho chtěl pořídit a tak je čas hledat pro mě ideální motorizaci a proto se obracím na toto fórum aby mi poradili zkušení (nejlépe majitelé stopadesátdevítek)

Kde jezdím:

Nejčastěji jezdím po okrscích (dálniční známku ani nemám, ale s koupí 159 bych si ji nejspíš pořídil, ale jen na zkrácení/urychlení cesty). Měsíčně najedu kolem 1000 km a nejčastěji do práce a z práce, celkem cca 45km z toho asi 15km jedu městem, dál nějaký ten víkendový výlet a to je tak vše Co se týče stylu jízdy, tak se snažím jezdit ekonomicky, ale když mě to chytne, tak mám rád pořádný svezení

Vyhlídnutý motorizace:

Tady je to malinko složitější, v podstatě je mi jedno jestli benzín a nebo nafta, jen by to měla být průměrná spotřeba do 8 Litrů na 100km. Mám 4 kandidáty...

1) 2,0 JTD (můj favorit)
2) 1,8 MPI
3) 1,9 JTD (110kw, prostě klasika)
4) 1,8 TBI

Tady bych potřeboval vážně poradit, protože si vážně nevím rady, na jedné straně je diesel, úspora paliva a to je asi tak vše proč bych do dieslu šel. Na druhé straně je benzín, tady se mi líbi, že prostě a jednoduše nemá součástky, co má každý diesel, tudíž se nemůžou pokazit a s tím spojené vyšší náklady za opravy (turbo, filtr pevných částic, atd.). Dočetl jsem se, že benzínový motory u 159 stojí za prd, ale u nafty mám prostě obavy z vyšších nákladů na případné opravy. Jde mi o motor, který je spolehlivý, výkonný a v rámci možností i úsporný (do 8l/100km), abych se s ním krásně svezl, ale aby mi nevycucl peněženku.
Pokud mi můžete poradit i jiný motor, tak budu moc rád a předem vám moc děkuji za rady a názory

S pozdravem, doufám budoucí majitel této italské krásky,

Banjo.

našel jsem tu zásadní verbální rozpor - spolehlivý x alfa ...

mafel píše:našel jsem tu zásadní verbální rozpor - spolehlivý x alfa ...

Tohle je celkem dlouhý téma na dlouhý večery i když je to alfa, tak je dnes už přece jenom jinde než u modelu 156

Kdyz uz to musi byt z nejakeho nepochpitelneho duvodu AR159, pak ber 1.8 TBI nebo 2.4 JTD... a k te spolehlivosti pouziju to co jsem psal pred par dny na jinem foru, slouzilo to ke srovnani se Skodou, ale ono je to jedno, proste Alfa obsadila v podstate posledni pricky. Ano doba AR156 je pryc, spolehlivost zustava...

Statistika spolehlivosti - Vozy stari 2-3 roky. Celkem 129 modelu.

Alfa Romeo Mito - 116 misto. 13,7 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 38tkm
Alfa Romeo 159 - 124. misto. 15,4 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 56tkm
Fiat Bravo - 125. misto. 15,7 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 42tkm
Fiat Panda - 128. misto. 17,1 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 31tkm.

Naproti tomu

Audi A6 - 20. misto. 6,6 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 83tkm
VW Golf - 23. misto. 6,7% vozu neproslo STK. Prumerny najezd 45tkm
Skoda Fabia - 48. misto. 8 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 37tkm
Skoda Superb - 55. misto. 8,4% vozu neproslo STK. Prumerny najezd 68tkm
Skoda Octavia - 83. misto. 10,1 % vozu neproslo STK. Prumerny najezd 59tkm

Srovnani
Mito vs Fabia - Mito ma o vice jak 60 % vice zavad, nez Fabie pri STK a stejnem prumernem najezdu.
Bravo vs Octavia - Bravo ma o vice jak 50 % vice zavad, nez Octavie pri STK a to ma Octavie v prumeru o 40 % vetsi najezd
159 vs Superb - 159 ma o vice jak 60 % vice zavad, nez Superb pri STK a to ma Super o v prumeru o 30 % vetsi najezd.

Pro převážně okreskové ježdění bych tak těžkou mrchu nechtěl, a když tak jedině naftu, protože 16 metráků protahovat na okreskách zatáčkami v benzínu za 8 nebude ani náhodou.
By mne zajímalo na co neprošly ty Alfy technickou. Vždyť se tam skoro nic nekontroluje. To tomu padají kola?
Nebude to tím, že Škodu si kupují převážně zodpovědní soudruzi, kteří obden kontrolují. zda nemají prošlou lékárnu, zatímco Alfa je vyhrazena rozevlátým bomémům, kteří reálný svět vnímají jen jako rozmazaný obraz kdesi v mlžném oparu?

Jsem strčil svůj ýberwagen svému garážníkovi do servisu před STK. Vyplázl jsem 16kilokorun a prošel bez ztráty kytičky. A koncern si zas připsal čárku za bezvýhradnou spolehlivost svých kchárů. Inu tak.

Honza : pravdu máš
Jinak bych se s otázkou výběru motoru obrátil na alfí forum, tam bude nejvíc zkušeností.
A samozřejmě bych se s kandidáty důkladně svezl a podle toho rozsoudil, který motor mi sedne.
Kozův argument nespolehlivosti podle výsledků STK, je komicky demagogický....
Mimo jiné, mám doma jeden z etalonů nespolehlivosti - Range Rover P38, se kterým se za 3 roky najel 60.000km, k mé naprosté spokojenosti. Ano, přiznávám, bez závad nebyl - vlastní blbostí jsem si popravil kompresor podvozku a víceméně preventivně měnil měchy pérování (byly 17 staré..)
S Alfou je to podobné, nespolehlivost je víc urban legend, než fakt
Stačí pročíst fora některých etalonů spolehlivosti (primárně škodovácké) a opravdu se divím, že si to koupí znova.

KDB: v cem je prosim komicky demagogicky? Ze jsem otevrene rekl, ze vsechny, opakuji vsechny statistiky, ktere otiraji spolelivost okupuji na poslednich mistech Alfy a Fiaty? Je jedno, zda vezmeme tento TUV, zda vezmeme asistencni sluzby, zda vezmeme reporty pojistoven apod. vzdy je to umisteni stejne. Ano ja vim, je to globalni spiknuti proti Fiatu/Alfe. Nespolehlivost je bohuzel fakt, na ktery je treba se pripravit, protoze caste navstevovani servisu cloveka nemine. A muzes tu druhe urazet jak chces a nic na tom nezmenis.

A pokud hodnotis pohled na zaklade toho, ze "ja neco mam, mi se to nekazi, takze je to lez" a "jinde na foru resi vady taky, takze.." tak proc ne, je to tvuj boj, ne muj.

Honza: aha, takze tvoje interpretace je takova, ze z nejakeho nepochopitelneho duvodu Fiat a Alfa agreguje debilni nezodpovedne majitele, kteri kaslou na udrzbu pred STK i kdyz vi, ze neprojdou ... taky dobry pohled a dle meho na tom neco bude.

Alfa 159 je po stránce spolehlivosti v pohodě, nesmyslné statistiky z německých STk bych vůbec neřešil, jen ve verzích před FL zlobil posilovač řízení. Ono je ostatně stejně lepší poohlédnout se po odlehčené verzi po FL (i když to vlastně nebyl FL, zvenku je to auto prakticky stejné, nejlépe se to pozná podle roku výroby a / nebo budíků).

Motory: turbodiesely 1.9 i 2.0 jsou velmi dobré, v rámci nafťáků (!) spolehlivé a silnější verze (1.9 150 koní resp. 2.0 170 koní) i dynamicky naprosto postačující, ale na denní popojíždění do práce mi moc smysl nedávají.
1.8 MPI nebrat, sám o sobě není špatný (přestože je to Ople bez modifikací), ale ve 159 prostě slabý.
1.8 TBi je s přehledem nejlepší benzínový motor ve 159, problémy JTS se ho netýkají. Spolehlivost je OK, jen to chce (podobně jako u starších Alf) měnit olej po max. 15 tis. km a dodržovat doporučení výrobce co se týče specifikace oleje. Kdo tam nalije nějakou řídkou s*ačku a nechá ji v tom motoru 30 tis. km, tak to zakarbonuje a případně i zlikviduje turbo.

Jinak s 1.8 TBi je příjemné svezení, ale není to žádný sportovní vysokootáčkový motor, líp se cítí v nízkých a středních otáčkách, honit ho přes 5 až 5,5 tis. ot. nemá smysl (pozor, bavím se o verzi 200 koní ve 159 - nabroušená verze 235 koní v Giuliettě QV je něco úplně jiného!).

vsechno je nesmysl, kdyz se to nehodi a vsechno je ok, kdyz se to hodi. Muzeme dodat jine reporty a vsude je to stejne. Proste jsou to poruchove sunty a s tim je treba pocitat.
Jinak ubytek vahy po "FL" zase nejak vyrazny nebyl. 40 kilo pri 2metrakove nadvaze nic neresi.