Fiat a vše kolem nich

[pavproch]

zahradního...

[pavproch]

sem z pandice po šesti letech uďál nové auto...

wolej (selenia 20k gold), filtry, rozvody, pumpa, stabilizátory př.nápravy, nové zimní gumy, geometrie....

dy já ju mám tak ráth....

[Dix]

Cena Fiatu 500L bude začínat na 269 000 Kč.Ověřeno.

[Dallen]

wolej (selenia 20k gold), filtry, rozvody, pumpa, stabilizátory př.nápravy, nové zimní gumy, geometrie....

Chválím výběr výrobce oleje, akorát před zimou a kor u pandice kde asi lítáš krátké trasy si měl dát radši klasickou 20K. Jinak stabiky myslíš asi jen tyče že? Ze zajímavosti na kolik vyšel takový servis bez gum? Předpkládám, že to bylo u autoriz. ser. fiatu

[pavproch]

zdar, jo, enem tyčky stabilizatorů.... nebyl to autorizák, ale zato kvalitní díly (žádné polsko), desítka v českých

[pavproch]

Jo, ešče sem zapoměl na dofouknutí freonu do klimy, prostě je to nový auto....


Hele chlopi, co myslíte, má vůbec smysl to řešit/hledat co to způsobuje?

Jen a pouze při 70kmph +/- 3kmph je ve volantu cítit lehounké chvění.... gumy nový a vyvážený (ale dělalo to i na starých, který sem speciálně kvůli tomudle chvění nechal převážit), přední náprava bez vůlí a po geometrii, brzdy tayk nedávno nový (kotouče i desky).... dělá to jak při zrychlování (bez ohledu na zařazený př. stupeň, tak vždy při stejné rychlosti okolo 70) tak při brždění motorem, čili homokineťáky to taky nejsou... prostě někde to chytá vlastní frekvenci, ale ne nijak výrazně.... žeby silenblok uložení mezinápravového kardanu? A mám to řešit nebo nechat vyhnít?

PS: aji ten blbinec pod volantem, co svým opotřebením způsobuje vypadávání serva a chvění ve volantu nedávno vyměněný (viz vlákno tady na pandím fiat fóru)

[Brus]

mně se na tipu takto projevoval nedostatek oleje v převodovce (diferáku)..

teda jako ten nedostatek oleje byl původní příčinou problému, samotné chvění způsobilo přidření unašečů na poloose (takové troj-něco)

[mmira]

nejezdi 70+-3

[pavproch]

mmira...

[Dallen]

Desítka de, jen mě to zajímá kolik ušetřím se svým kontaktem na díly (dávám taky nejlepší co je) a samodomorobo.

Jinak pokud chvění nepocituješ při neutrálu tak to bude něco od převodovky, ale kdyby to byla např poloosa bylo by docela divné kdyby to šlo do volantu. Já bych to neřešil pokud to je zanedbatelné je problém to najít, může to být docela dost věcí.
A kardan nemyslím, nevím jak by se projevoval do řízení.

Jinak klidně je možné, že je to špatně vyvážené, oni docela dlabou na kalibrace a pak to podle toho vypadá (vlastní zkušenost).