Jaký motor do Alfy 159?

[beaumont]

Alfy a Fiaty mají samozřejmě svoje typické závady, stejně jako každá jiná značky. Vtip je v tom, že typické problémy italských aut jsou olej prolínající z motoru a/nebo převodovky a elektrické drobnosti. Mezi ty druhé tradičně patří kontakty, které prostě občas (hlavně v zimě / vlhku) fungují jen občas a kolísající napětí a => přepálené žárovky. Výsledkem jsou nicméně v obou případech nesvítící světla.
Bohužel v Německu se za nesvítící žárovku nebo pár kapek oleje zespoda na motoru klidně z STK vyhazuje.

Naopak mezi typické závady italských aut NEPATŘÍ fatální problémy motorů nebo převodovek. Ovšem přeskočené rozvody nebo rozpadlé a neopravitelné DSG už žádná statistika TÜV nezachytí, protože ji to a) nezajímá a b) tam to auto s potkaným motorem nedojede. Alfa s prasklou žárovkou a spodkem pokapaným olejem ano.

Pokud máme šermovat těmi statistikami, tady je jedna o poruchovosti MOTORŮ:
http://www.carscoops.com/2013/01/warran ... least.html
Fiat je 7. nejlepší, Alfa zřejmě neměla dost aut, aby se v téhle statistice objevila (nebo není ani mezi nejlepšími ani mezi nejhoršími).

Další věc je, že u Alfy - podobně jakou BMW - (u Fiatu už méně) jsou brzdy a komponenty podvozku postavené spíš na dobrou funkčnost (jízdní vlastnosti, odolnost brzd proti vadnutí...), než na maximální výdrž. Jinými slovy destičky, kotouče nebo silentbloky zavěšení jsou u Alfy (a BMW) opotřebované dřív a tedy v průměru aut častěji, než u jiných značek. A opět - v Německu tě za sjeté kotouče z STK vyhodí.

[goes]

beaumont: proc se porad upisnas na tu STK. Jsou tu uplne jine zdroje spolehlivosti, ktere jasne resi to, kolik % aut zustane na ceste viset. A to opravdu neni o zarovce a tomu, ze je prevodovka vlkha od oleje.

Jinak i v CR se za nesvitici zarovku vyhazuje.

[dali]

Relevantní informace většinou člověk získá když si projde na značkových internetových fórech sekce oprav, co tam tak lidi nejčastějc řeší. Pravidlem je že na fóra se lidi registrujou, když mají problém...takže potřebný informace tam bývají dost koncentrovaný. Narozdíl od statistik to neni moc manipulovatelný a hlavně se vypovídací hodnota nedá ohýbat skrz interpretaci jako to krásně jde u jakýchkoli statistik.

[goes]

dali: jenze to zjistis to, co se kazi, ne to, jak casto.

[beaumont]

goes: Já bohužel takovou statistiku nemám a neznám. Znám následující:
a) německé STK (TÜV, DEKRA a spol.), nesmysl o ničem, viz výše
b) německé "žluté anděly" ADAC, což je opět nanic, protože v Německu mají některé značky smlouvy s jinými asistencemi
c) anglické reliability index od pojišťovny (pojišťoven?), které potvrzují to, co píšu: italská auta mají spoustu drobných závad, ale minimum závažných, čili celkový počet závad vysoký, ale celkové náklady (výplaty pojistného plnění) velmi nízké, tj. šlo o drobnosti, které se opravily za pár pencí (žárovky, kontakty, těsnění...zato minimum motorů a převodovek)

Nic jiného nemůžu komentovat. Pokud máš odkaz, sem s ním.

České STK: možná jo, mně vždycky všechny svítily.

[goes]

a) nesmysl to neni, proste ta auta neprochazi STK protoze maji nejakou zavadu kvuli ktere neprochazi. Kdyby ta auta byla na urovni jinych, prochazi.
b) i ADAC prepocitava pocet vyjezdu na pocet registrovanych vozu, takze ta cisla nejsou absolutni, ale relativni a tim jsou dost vypovidaci
c) ano rliability index o tom jsem psal na predchozi strance a zopakuji to "V takovem reliability indexu obsadila AR 36. misto z 39. znacek. V segmentu stredni tridy 11. a 12. misto z 12 vozu. V nizsi stredni obsadila alfa 40. misto ze 41. modelu."

Takze udelame soucet..

Alfa/Fiat v TUV obsazuji posledni mista
Alfa v prehledu asistencnich sluzeb v prepoctu na pocet vozu registrovanych u dane sluzby konci na poslednich mistech
V reliability indexu je automobilka Alfa na 36. miste z 39. automobilek
V reliability indexu modely AR 156 a 159 obsadily posledni mista ze vsech vozu stredni tridy
V reliability indexu modell nizsi stredni tridy obsadilo 40. misto ze 41. vozu

Takze mame tu tri ruzne statistiky. Prvni z STK, druhou z bezneho provozu, treti mame index z UK. Ve vsech je na poslednich mistech. A pak tu buodu nekteri tvrdit, jak je to spolehlive auto. Uz trochu moc nahod, nemyslis?

[beaumont]

Dobře, vyhráls. Končím.

[Drago911]

Tak sem to prolítl a koukám. Pokud někdo napíše, že váha kol v podstatě nemá vliv na jízdu o autech ví opravdu málo a měl by se zdržet jakkýchkoli rad a spíš se učit.
Potom nechápu proč se do toho tahají osobnostní charakteristiky kdo jezdí s vw nebo ar to je taky uplně mimo mísu.
Ke spolehlivosti poprosím odkazy na celé žebříčky.
Ale opakuju znova. Spolehlivost není vše. Kdybych měl vedle sebe dvě auta a jedno bylo zábavnější a druhý průměrný ale o 10% spolehlivější určitě sem pro zábavu. Ale chápu, že fun fuctor se dá těžko kvantifikovat.

a pokud se něco kazí tak je to dost často výrobek německé provenience např. bosch


Já tu nebudu lobovat za žádné auto ani značku, ale je uplnej nesmysl si myslet když si pročtu pár statistik tak, že o tom něco vím. Doktor se taky nenaučí operovat z knížek. Projet ty auta, nejlépe je dlouhodobě vlastnit a zajímat se o ně, potom lze něco radit. Já se pohybuju v prostředí italskejch aut tak poradím jak vím. Každýmu sedí něco jinýho a pro toho kdo jezdí z bodu a do bodu b v klidu tak nepotřebuje vzadu multilink, ramena z hliníku a nějákej desing, tak je jasný že místo 159Tbi koupí něco "spolehlivějšího" s motorem 1.2

[Drago911]

http://autos.jdpower.com/ratings/2014-V ... elease.htm

Průměr odvětví spolehlivosti FCA no taky spíš horší, ale třeba na rovině s volvem a vw...takže ted babo rad a mini uplná katastrofa a je mi to jedno radši preferuju mini před lexusem atd...

[Drago911]

Ale jo v TUV fiat, ar spíš ke konci vždy ale to sou rozdíly v jednotkách procent...pro mě má malou váhu že třeba mito má o 3% horší spolehlivost jak fábka třeba

jak řikám projet obě auta na zatáčkách a posoudit vzhled cenu výkon atd a potom něco poměřovat, jen spolehlivost je moc málo navíc dneska je to hodně podobný ty auta.....a tím nemyslím P911 atd tam je kvalita byla je a snad bude