Forum.Autoforum.cz

Ahoj,

jsem víceméně rozhodnutý pro koupi nové Insignie. Svezl jsem se v 2l benzínu 200k a velká spokojenost. Bohužel mě ale odrazuje spotřeba, která je prý mezi 8 až 15 litry. Alternativně a za stejnou cenu je taky 2l nafta v automatu.

Co byste brali vy? Mám Golf VII. 1.4 TSI 150k a nerad bych šel dynamikou dole - trochu se bojím, že by se to mohlo s tím dieslem stát? Má někdo zkušenost? A co příliš hlučný motor, jak upozorňují někteří recenzenti na YouTube?

Díky moc!

K vyzkoušení nikde naftová Insignia není? Opel mívá dobré odhlučnění, dynamika bude ve vyšších otáčkách asi horší, ale při běžných rychlostech to podle mě ani moc nepoznáš.

Ano, určitě si ji vyzkouším. Zájímalo mě, jestli někdo s tím dieselem nemá zkušenost.

U toho testu se většinou soustředím, abych levou nohou nestoupl na brzdu atd

já mám dnes automat druhým dnem a před chvílí sem před barákem prošláp brzdu když sem chtěl dát spojku a zpátečku

Spotřeba je jeden z důvodů, proč jsem nakonec vzal naftu. 15/100 bude problém spíše u GSI, které má i čtyřkolku.
Nafta je hlučná v rámci třídy. Vůči Golfu to nebude průšvih. Dynamika je dostatečná.

Mám Insignii kombík nyní 5 měsíců, r.v. 2018 s tím dieslem 170k a automatem. Dynamika celkem dostatečná, auto (předokolka) váží cca 1660kg a automat funguje výborně (tedy v cestovním režimu, na sportovní svezení to auto není), zrychlení velmi plynulé díky hladkému HDM automatu- dle tabulek 0-100 za 8,9, já to neměřil. Od r. 2021 je motor změněný, nevím jak moc, má 174k a údajně nižší spotřebu. Spotřeba delší trasy 6-7 (nadlimitně), město 8-9 s krátkými trasami. Teď v zimě ve městě docela baští, myslím že je to na vrub studenému automatu, jež více prokluzuje. Co se týče hluku- motor je slyšet více jen při razantním zrychlení, na volnoběh spíše vibrace, nic hroznýho, zvenku spíše patří k tišším dieslům. Na dálnici je hluk tak průměrný- hodně záleží na pneumatikách- vybírat ty nejtišší, je to aerodynamika i podvozek dohromady, motor ani náhodou slyšet není. Například můj bývalý S-MAX 2.2TDCi byl i s 280tkm na tacho na dálnici tišší než Insignia s 60 tkm.

Super chlapi, díky za info!

Ta změna motoru od 2021 vysvětluje, proč mají i pofaceliftové skladovky 170 koní - myslel jsem, že je tam chyba. Papírově mají ty nové motory horší údaj na 0-100 - tak asi brát ty "staré" skladovky, dokud jsou?

A jinak jak jste s autama spokojení?

viz: https://www.opel-ihned.cz/Opel/Insignia/kw7agx6o/

richard151 píše: ↑čtv 13 led 21:22 Super chlapi, díky za info!

Ta změna motoru od 2021 vysvětluje, proč mají i pofaceliftové skladovky 170 koní - myslel jsem, že je tam chyba. Papírově mají ty nové motory horší údaj na 0-100 - tak asi brát ty "staré" skladovky, dokud jsou?

A jinak jak jste s autama spokojení?

Za mě plusy: pěkný design exteriéru i interiéru, netuctové auto, prostorný interiér pro 4, AGR sedadla (mám odvětranou kůži), skvělá adaptivní LED světla, v mém případě špičková výbava za dobré peníze, komfortní a přitom jistý podvozek (adaptivní ale není nutný), hladký HDM automat, audiosoustava, zadní sedadla 40:20:40, HUD, vše je na tlačítka ne na displeji, Carplay
Minusy: kufr dlouhý, ale poměrně mělký, celkový objem nic extra, přitom pod podlahou mnoho prostoru- je tam subwoofer ..., odhlučnění podvozku a aerodynamický hluk, měnil jsem NOx čidlo za 20t
Doporučení: bral bych odlhučňovací sadu (balíček s BOSE audio), motor benzín 2.0 a 9-st. automat jsou nové, ještě neprověřené, tak alespoň tu 5-letou záruku, ten modernizovaný diesel je taky otázkou. Nová auta u výbavy mají malou konfigurovatelnost-já bych proto musel mít Ultimate, ale manželka nechtěla dávat tolik peněz, tak máme ojetinu. Přeju dobrý výběr

richard151 píše: ↑čtv 13 led 21:24 viz: https://www.opel-ihned.cz/Opel/Insignia/kw7agx6o/

Dobrá nabídka a ta červená je moc pěkná! Mimochodem k tomuto dealerovi jezdím na servis a zatím opravdu spokojenost.