Forum.Autoforum.cz

silno zvazujem G7, podmienkou je aby to bol automat. Budem s tym jazdit skoro len po meste (Bratislava), zvacsa kratke trasy, ale celkovy najazd mam okolo 20-25tis do roka. Motor zvazujem 1.2 TSI alebo 1.6 TDI, podla toho co bude vyhodnejsie, auto si planujem nechat 3 alebo pravdepodobnejsie 4 roky kvoli odpisom, budem to brat na firmu. Je mi jasne, ze do mesta je lepsi benzin, ale tie 4 roky to prezije aj nafta a je pravdepodobne, ze by sa mi vyssia cena vratila v podobe vyssej predajnej ceny. Uspora za palivo pri nabehu 100tis.km je cca 2500€, co je aj priplatok za TDI.

Vybavu by som bral Trendline + automaticka klima, kozeny volant, tempomat + parkovacie senzory (tusim balik easy), stredova opierka a lepsie radio (taketo nieco maju v Porsche Auto objednane), bud uni cierna alebo biela. Cena takehoto auta je 18.500, importer dava zlavu 600€, s predajcom som toto este neriesil. Nejake tipy na vybavu/cenu/farba? Prosim, neuvadzajte mi zlavy tipu JPP, ale idealne aj s nejakym tipom kde sa da co vybavit.

moc pěkná barva je ta nová bílá perleťová. Tu budu brát já. Černá nebo šedivá metla tomu kupodivu nesedí.
S výbavou je těžko radit - já budu brát HL + hodně nadstandardů a 2.0TDI.
Na 20t km bych naftu vůbec neuvažoval, tedy na tento nájezd jsem ani pro manželku neuvažoval a koupil G VI benzín.

Na poskakování po městě kupovat naftu je podle mě hloupost.

Ovšem čuměl jsem,jak je ta 1,6 TDI úsporná, v týdnu jsem se 3 kolegy absolvoval cestu do Itálie a PC ukazoval spotřebu okolo 4,5l, ovšem jízda podle předpisů, ale i kdyby se na to šlapalo, tak bychom se vešli do 5,5l. (Octavia)

Kdyby se na to šlapalo, vzala by si 8l. S lehkou nohou 6-6,5, normálně přes 7l.
To jsou skutečné spotřeby, nikoliv údaje palubního pohádkáře - je vidět, že když automobilky spoléhají na lenost uživatelů, kteří si skutečnou spotřebu nikdy nezměří, a proto si mohou dovolit nastavit "PC" optimisticky, dělají to dobře.

To jsi kapku mimo.

1.6TDI je mrtvola - kvůli emisím přiškrcený motor. Jezdil jsem s tím v Touranu a bylo to za trest. A spotřeba také nebyla 4,5/100
Ale nejvíc mne na tom motoru sere, že je to pouze s 5MT, takže jediná možnost je DSG (nebo 4m, kde je 6MT, ale zase na ten nicotný motor vyšší hmotnost)

Já byl naopak překvapený, jak se ochotně sbírá,i s naloženým autem. Samozřejmě mám na mysli normální jízdu, ne honění rekordů a Touran je přece jenom cvalík. 5MT je skoro srovnatelná s 6MT, točila při 130 okolo 2,5t.
Nicméně nechci kecat mimo téma, V Golfu si ho umím dobře představit.

V roce 2013 si nic s 5MT představit neumím.
Každopádně pořád platí, že na 20t km je nafta nesmyslná volba.

5kvalt nebyl taková trága. Ono neplatí vždycky , že víc je víc, daleko důležitější v praxi je konkrétní zpřevodování.
Dobře poskládaný 5Q poslouží stejně dobře - vzhledem k charakteru dnešních turbo motorů ( BA i N).
A co mě opravdu vadí, je koncernová zpátečka - být vedle 1, tak dobrá, ale to zamačkávání pod 1 opravdu výtečnost. Několikrát jsem si při razantním řazení dal Z místo 1.