BMW Divize

[denis]

K tomu radeniu, jej rýchlosti a hladkosti: čo hovoríte na radenie, keď sa ťahá za radiacu páku pred tým než sa vôbec dotkneme pedálu spojky alebo uvoľníme pedál plynu? Podľa článku "5 věcí, které byste nikdy neměli dělat v autě s manuální převodovkou" tým namáhame vidličky v prevodovke. Napríklad na tomto videu je dobre vidieť na začiatku pri radení z 1 na 2. Je to OK?
http://youtube.com/watch?v=EH47pi8lUa0

[mmira]

je to vzdy neco za neco - pokud chces radit rychle, neni jine cesty, jak si lehce "potahnout" za radici paku. citem pak presne vis, kdy muzes radit. neni to ale nasilne tahani ani tlak, jen presun paky do polohy, kdy v ni jde neco citit.

vyse zmineny clanek je zalozen na videu udelanem pro americany. tam je povedomi o chovani se k prevodovkam jeste vyrazne nizsi nez tu.

[denis]

Ok, vďaka za odpoveď. Ale tá hladkosť pri takej rýchlosti je pre mňa stále nepochopiteľná

[mmira]

je to o celkove synchronizaci ridice - plyn, spojka, radici paka. zcela to zvladne malokdo, ale to nas, amatery, nesmi odradit.

[denis]

Hmm, už sa len dostať na Vašu amatérsku úroveň..

[pavproch]

a to -pj- je ještě o level inde... :jealous:

[francis]

Ok, vďaka za odpoveď. Ale tá hladkosť pri takej rýchlosti je pre mňa stále nepochopiteľná

Jak jsem psal vyse - neuveril bych, co clovek dokaze s manualem... Je to koncert, kdyz nekoho vidis, jak to tam sazi s meziplynem, pod brzdama, bez cuknuti

[Londoner]

Mně to ukazuje tlak každé pneu v psi/bar. Po foukání nemusím resetovat, prostě si to změří novou hodnotu. To by asi čidlo ABS samo nezvládlo.
Je tam nějaké úskalí při výměně pneu, nebo to zvládne vyřešit každý pneuservis?

Jag ma stejnej system a kolegovi pneuservis urval ten sensor ponevadz tu gumu odtrhnuli hned u sensoru - debilove no. Jinak zadnej problem s menenim gum neni.

[x2005]

od loňského července však pod kapotou drnčí tříválcová patnáctistovka
viz test 118i na auto.cz

Upřímně, BMW 118i bylo pro mě jedním z největších automobilových zklamání za hodně dlouhou dobu. A všechno kvůli tříválcové patnáctistovce. Proč je patnáctistovka hlučná, nijak zvlášť nejede a má vysokou spotřebu?



P.S.: kdy byl na AF naposledy nějaký reálný test BMW?

[911T]

Vsechno sport rezimy: passat 3,2, m3 f80,911 carrera gts 991.. A par dalsich na ktery si ted nevzpomenu

Ze je radenie v sportovom rezime menej komfortne nic nemeni na tom ze je maximalne efektivne a rychle. Neexistuje clovek co to dokaze rychlejsie. Jedno ci sa radi hore alebo dole. Pokial sa pri aute riesi v prvom rade rychlost, manual je uplne mimo misu.

Kecy.. Kaslu na komfort, ale jde mi o fyziku.. Kdyz ti skube auto pod brzdama pri kazdym prerazeni, mas problem se stabilitou...a radit i rucne v radech desetin vteriny jde taky...

Lenze tie automaty co spominas radia daleko rychlejsie ako hociaky clovek aj v normalnom rezime a tam ziadne sklbanie nehrozi. Okrem toho na skutocne technickej trati je obrovskym plusom uz to ze mas cely cas obe ruky na volante, to ze mas preradene/podradene okamzite je uz len dalsi bonus. Ja sa trochu venujem slalomu a tiez nie som uplne poleno. Automat by som do auta na zabavu nechcel, ale na trati sa so sekvenciou resp. dobrym automatom da celkom jednoznacne stiahnut aj sekunda na dvojkilometrovej trati a to je v tejto discipline maly vesmir.