BMW Divize

[metaljohn]

To vypadá mnohem líp.

[beaumont]

Jo, to bílé kupé se změněnou přídí je

[Reese]

Musím říct, že to nechápu. V dnešní době, kdy je možný vyrobit prakticky cokoli si kdo namaluje, udělat tak hnusný auto... Mohli přece udělat 30 variant, ukázat to lidem a vybrat to nejlepší. To bílý kupé je Jak je možný, že amatér z diskuzního fóra udělá lepší design než celá automobilka? Fakt to nechápu.

[pjanda]

- ten engine má neuvěřitelný moment setrvačnosti, jak sa to rotztočí, tak sa to točí, točí, točí...

Jak psal Bond, toto fakticka setrvacnost motoru v zadnem pripade nedela. Je to jen SW naladeni, zkuste si na miste turovat s vyslapnutou spojkou a bez ni. Pokud je to jako pred FL, uvidite, co dokaze SW...

- taky moment hybnosti je neuvěřitelný, jak vletím s R6 vytočeným někam k 6k toček do zatáčky tak ten motor by chtěl jet furt rovně...

To bude mit take jiny duvod. Videl bych to na xD nebo naladeni podvozku kombiku. Jak psal Mirek, jeho E91 nezatacela prakticky vubec, kdyz to clovek chtel poslat bokem, musel se pustit do zcela brutalnich praktik, jinak to jelo jen rovne. Pritom 330i E90 je mrstna, pocitove lehka na predek, spise lehce pretaciva.

- a kupodivu (mírné negativní překvapení ) po dnešním celodenním výletě s N53B30 se mi zdá (ale uznávám, že je ten motor je furt ešče syrový...), že od R6 se v celé rozsahu otáček přenáší do interiéru brambora víc hluku i vibrací než od 1.8TSI do interiéru skautíka...

Velmi spravny postreh. Je to ale dano tim, ze O2 1,8 TSI je zcela mimoradne ticha. Velmi spravne popsano zde http://www.autoforum.cz/testy-aut/test- ... z-kroje/?2 . Podle me jde snad o motorove vubec nejtissi kompakt, BMW se mu predpokladam ani nechce rovnat - R6 v BMW musi byt slyset, R4 ve Skode pro fandy skautingu ani ne

- průměrná spotřeba dle BC mi klesla na 11.3 (i když sem neska brambora v rámci zajíždění nijak nešetřil.... aji výlet do omezovače - sic jen jednou, ale byl...)

Malo, musite pridat

dotaz na e9x-kaře 330i: kolik vám to točí na šestku při tacho 130? mně cca 2750-2800toček... což je nějak víc než sem čekal, ještě než sem brambora měl, taxem kdesi na webu vyhrabal, že by to mělo točit 2600..... žeby x-drive měl kratší stálý převod? (v prospektu to tak ale nepíšou)

Podle otackomeru mi vychazi 6 na omezovaci lehce pres 340 km/h, takze 130 by melo byt neco pod 2700 ot. Prevody to nebude, spise otackomerem-lharem. Pustte si servisni menu a skutecne otacky, pak lze soudit Predpokladam, ze otackomer lže v ramci ekopraktik BMW stale vice...

[pavproch]

ref hlučnost: máte pravdu, v oftáce je 1.8TSI opravdu extra tichý.... ale přesto bych jaxi očekával že na volnoběh a řekněme do 2500toček bude R6 samet (a až nad 3000 rozzuřený zvíře....)

[pavproch]

jo, a ešče jeden poznatek ze středečního výletu: 17" RFT Bridge Potenza RE050 + normální 3er podvozek = dá sa s tím všude (pěkná cesta, rozbitá okreska, pěkná dálnice i D11 mezi nultým a 19km )

tožtak no, RFT z domu asi teda nepude....

[pjanda]

Prijedte, ukazu Vam co to je mit normalni pneu na BMW treba i na 19" kolech a po RFT uz nikdy ani nevzdechnete Je to jen o nepoznani lepsiho stavu...

[pavproch]

já vím, že je to o nepoznání... proto rači ani non-RFT zkúšať nebudu....

[pjanda]

Pstrosi strategie? Nebylo by lepsi poznat realitu?

[Bond007]

realita nekdy boli, uz ted citi ze koupil auto na hovno, tak mu ench uzit si aspon ty rft