BMW Divize

[jarka]

Jsem měl za to, že B6 jsou právě lepší náhrada OEM tlumičů s trochu tvrdším charakterem. Mám B6 na sportikovi a rozhodně tam není jakékoliv nastavování tuhosti. Na sportikovi je má i Jerry a oba máme pozitivní zkušenosti, kámoš je dával na st a taky spokojenost a jezdí je i spousta lidí na miatach kde se dávají jako OEM řešení v rámci sportpaketu. Vždycky je to s OEM pruzinama. Podle mýho odladěný řešení za rozumný peníze.

[M.Z.]

Přesně tak, nepleteš si to Pavproch s B16?

[pavproch]

Katastrofální životnost tlumičů (přední nepřežily ani 15tis km) a strašná závislot tlumičů na teplotě (pod nulou beton, v hicu bláto). KW V1.

[blah]

Ja mam B12, coz je vlastne dost podobny, a urcite bych si je koupil i znova. Jsou to ale prvni tlumice po OEM, takze to tezko s necim muzu srovnat. Pokud nejsem uplne blbej a slepej, zadny nastaveni nemaj

[jarka]

Mám na B6 najeto už 36kkm mojí prasojízdy a funkčně je to pořád stejný - v zatáčce je auto krásně pevný. Ale to je na lehoučkým Sportíkovi. B6 bych se z pohledu životnosti nebál, když je na některý auta dávají jako OEM.

[francis]

Taktez na lehkem aute mam B8 + pruziny Eibach a uz bych to nechtel. Ale to je mym starnutim a stavem ceskych cest, podvozek sam o sobe funguje. Jsem zvedavej, co zase vypadne z pp, taky bych rek, ze myslel B16

[pavproch]

Buď se na to úplně vyséřu nebo zase Koni FSD (na bmwklubu sem dostal před B6 varování)

[Brus]

"za chvíli bude k dispozici plný výkon pohonu" tohleto je skvělá hláška, když se k vám při výjezdu z pumpy blíží zezadu kamion a autu chybí cca 200kW

[Předseda]

[beaumont]

Mám Bilsteiny B6 spolu se standardními pružinami na Alfě GTV (916) 2.0 V6 TB. Z jednoho začal po čase prolínat olej, nechtělo se mi to reklamovat, vyřešil mechanik přetěsněním (tuším jen obrátil naopak to těsnění), co tam bylo.
Jinak jízdní vlastnosti velmi dobré, pocitově je podvozek pevný a přitom i na nerovnostech zůstávají kola na zemi, neodskakují. Samozřejmě komfort je omezený, ale IMHO snesitelný. Klidně bych je koupil znovu.