BMW Divize

[pavproch]

Kuju, doufám, že bude

[foji]

Nemám rozhodně tolik najeto a už vůbec ne v rychlostech pjandy, ale mně se novinářská M3 (austin yellow, CP, mperformance výfuky) líbila hodně. Pocitově rychlejší než muj boostnutej pony, RS5 (mimo pevný start), Giulia QV MT a další.

Až tak že jsem se u dealera vyptával na slevu na skladovku a bylo mi řečeno že BMW se nikomu cenově podbízet nemusí a stejný prachy maj i z prodeje 330d. Auto jim tam pořád hnije už přesně rok a když to tu tak čtu tak jsem možná rád že jsem dvojec ušetřil.

[Stepan]

Jen jestli už není PJ prostě starej, ale MadJoe má BLI ještě pořád dost, takže mu jízda bokem ve 180 prostě nevadí

[M.Z.]

MadJoe se už při porodu smýkl ze stolku a to mu zůstalo dodnes.

[mmira]

Jezdim s F80 i na mokru a snehu a nevidim problem v ovladatelnosti toho auta za takovych podminek.
Prijde mi chovani auta dosti hodne na to, co lide prezentuji v recencich

jen tak na okraj, kolik toho na tom mokru a snehu najezdis s vyplou stabilizaci?

tady to nepadlo na úrodnou půdu, otázka zní, kolik z toho najede se zaplou stabilizací.

to nemela byt invektiva, ze. ale priznejme si na rovinu, kolik takovych existuje? za me je to druhy takovy pilot, protoze co vim, tak Bond uz stabilizaci automaticky nevypina. (nebo jsem se posledne prehledl? nerad bych snizoval tvou auru)

a MadJoovi palec nahoru

[pjanda]

Jen jestli už není PJ prostě starej

Diky

Necht posoudi jini, nicmene mne takove zalezitosti samy o sobe nevadi, mne vadi ta marnost. Ze to je k nicemu, ze se drete pro nic, ze sedite na domnele rakete s brzdami v cene slusne Fabie a nakonec investujete veskery svuj ridicsky potencial a spoustu energie do toho, abyste za urcitych okolnosti o 20 metru poodjeli Golfu GTI z bazaru. To me vazne nebavi, je to promarnena prilezitost.

Jsem presvedceny, ze limit neni ve mne, ze je to porad auto, ze ktereho dokazu dostat 99,9 % potencialu. Problem je v tom, ze techto 99,9 % znamena za nekterych, troufnu si rici za vetsiny okolnosti prilis malo dynamiky na to, aby to ospravedlnilo investici do nej.

Nemyslete si, ze z toho mam radost, jsem z toho smutny. Pro me to byl posledni pokus o auto pro kazdy den s manualem, vsechno dalsi uz bude muset byt automat. Zadny dalsi podobne vykonny ci vykonnejsi sedan/kombik/hb s manualem neni a stezi kdy bude.

Mmch, kdyz uz to tu padlo, Giulia QV je nesrovnatelne schopnejsi v celkovem projevu/prenosu vykonu v 200+ na mokru nebo hur. Muze si pomahat elektronicky i mimo ESP, nevim, ale F80 srovnatelny rezim nema. Bohuzel, auto jako celek je celkem mizerie a ten manual bych pouzil leda k tomu, abych po ceste vyrval radici paku a strcil si ji do oka. Nemluve o tom, ze ani ta uz se s manualem neprodava...

[M.Z.]

A jak si stojí M2 ve srovnání s M3 F80? (oboje manuál)
Mě se zdála (M3) naprosto v pohodě, ale jen jsem se vezl na místě spolujezdce, na NS.

[pjanda]

S M2 jsem nejel, mimo oblast meho zajmu - mensi, mene prakticke, pridusene totez se skoro stejnou hmotnosti. To samozrejme neznamena, ze to nemuze byt uplne jine, ale ja uz se kupe vyhybam. Podle podpisu jste si to asi koupil, tak nebudu pokracovat, vypravejte Vy

Jinak verim, ze by Vam M3 prisla take v pohode, kdybych Vas svezl Moc se podle toho neda poznat...

[lampa]

A není to všechno proste tim, ze neustala soutěž ve zvysovani vykonu proste narazila na strop a roli starych M3 prevzala 340i s nejakym tim priplatkovym podvozkem? A ze ta 340i by byla ve zminovanych podnminkach stejne rychla? Nevim, nesedel jsem ani v jednom, ale pamatuju si, ze uz u minule M3 novinari nadavali, ze je to tezky premotorovany muscle car a to mela atmo V8, tedy predpokladam dokonale citelny a ovladatelny motor.

[M.Z.]

.