BMW Divize

[jarka]

Tak. První tisícovka kilometrů zajíždění TŘETÍHO motoru je (úspěšně) za mnou....

Tfuj, tfuj, klep, klep : ať se vše zadaří.

[pavproch]

Thx

[MadJoe]

S těmi automaty a manuály máte pravdu, naštěstí se stále dá pár aut s manuály koupit.
Sám jsem relativně mlady, (byť se tak mnohdy necítím ) a do mého víkendového auta mi nic jiného než manuál zatím nesmí.
Díky bohu za M3 s manuálem
Bohužel v tomhle jsme spíše výjimky, než pravidlo, 99%lidí upřednostňuje automat i ve víkendovce
Jo, přemýšlení o náhradě M3 a koupení nové hračky začíná být docela oříšek.
Alpina jen s automatem. Cayman je naštěstí stále s manuálem

[M.Z.]

Vzhledem k tomu, že u AT i s plně vypnutou stabilizací, bývá aktivní jakýsi pre crash systém, je pro ostrou jízdu vhodnější manuál, nic do toho nekecá.

[Stepan]

Ten precrash systém je děsivá píčovina, u BMW nevím, u koncernu mě to naučilo jezdit s omezenou stabilizací, protože pak se vypne i precrash a dá se s tím normálně fungovat.

[M.Z.]

I když vlastně QV to dělalo i v manuálu, tak asi to úplně převodovkou nebude.

[jožko]

presne tak,v tých serpentínach domov z NS to furt obmedzovalo výkon aj v race. Asi treba mrknuť na poistky
Z normalnejších áut to vidím do budúcna jedine na Poršä s kutáčom

[retron]

QV zařízli emise, oficiálně to přiznali
Mě to ZFo taky nebaví, ikdyž uznám že na automat je dobré, ale buď to rychlost shodí moc brzo anebo jí to tam nesmyslně drží (Veloce na D mod), další věc, že i s head-upem člověk pořádně neví co tam aktuálně má a v 8st. už se moc neorientuje, chvíli si hraje s pádlama a pak to řeší kick downem. Možná je to částečně tím jak aktuální auta neskutečným způsobem maskují rychlost, pocitově nejde moc poznat jestli jedete 80 nebo 150. Já sem už dokonce na vážkách jestli vzít benzín v automatu nebo radší kousnout diesel v manuálu.

[jožko]

Počkaj ty máš v Julke HUD ?? Čo to tam máš ?

[MadJoe]

jožko > Největší sranda je, že takové info, jako, že např auto má stále aktivovanou stabilizaci, respektive něco co omezuje výkon i když se stabilizace tváří, že je vypnutá, se nikde moc dočíst nedá. Nepoví to ani dealeři, ani se to nedočteš v testech a v těch dnešních chytrých autech je to úplné vypnutí za trest - moc elektroniky, která to zněmožňuje obejít
Jako když jsem měl MX-5 ND, všichni povídali, že jde plně vypnout stabilizace a přitom stále byla od určité chvíle aktivní
Snad aspoň Porsche nechává u nových aut možnost opravdu plně vypnout stabilizaci BMW to tak díky bohu má.