BMW Divize

[jerry]

Samozřejmě. Už je to hodně let, co jsem opustil strojní fakultu, ale fyzikální a chemické zákony jsou pořád jedny a ty samé.

[Zajda]

Přesně tak.

Kolik že ti vydržel motor do totálního kolapsu?

Mě spíš než viskozitní číslo dráždí že všude předepisují oleje s nízkou vysokoteplotní viskozitou při 150°C. Klidně bych si dal do motoru 0W20, ale s normální HTHS viskozitou, protože chleba se nebude lámat při těch 100°C pro které je relevantní letní číslo v označení, ale když olej prudce bude řídnout dál.

[pavproch]

Rozborka potvrdila, že to bylo tím "brutal" záběhem..... jinak byl motor vevnitř všude absolutně čistý, nikde nic připečeného, spáleného, čili proto sem napsal, co sem napsal.

[jerry]

I mistr strojař se utne

[spooon]

můžu se zeptat, jak probíhalo brutal zabíhání motoru?

Nedávno sem dělal GO (klasika atmo benzín) a pak sem hodně přečetl o záběhu a našel jsem doporučení od klasika pianko několik stovek KM až po rady typu brutal záběh prvních 50-70km, aby se kroužky zaběhly po novém honování válce. Piánko záběh měl byt na výdrž motoru ale nižší výkon a brutal na větší výkon ale slabší výdrž.

Já sám sem volil něco mezi, zatím najeto směšných 20 000 km (je to výkendovka), takže těžko soudit.

[HondaMan]

Rozborka potvrdila, že to bylo tím "brutal" záběhem..... jinak byl motor vevnitř všude absolutně čistý, nikde nic připečeného, spáleného, čili proto sem napsal, co sem napsal.

Jako strojař nejsem, ale že by se počáteční (0 - 2tKm) chyba projevila až po 250tKm místo třeba 350tKm?

[Snowman000]

PP to zabehol tak ze to nemalo ano vykon a ani vydrz

[janjan]

Nedostane každý nový auto pěkně zastudena nálož hned po smontování?

[pavproch]

@snow:

@HM: asitak.... šály ojnic umřely o dost dřív než kdybych to zabíhal umírněněji

@spoon: někde to tu je popsané: první start na šourůmu, 15km zahřát a potom 40-60-80-100% otáček i zatížení na závěr podplným a to opakovaně.... nyní - s odstupem více let a zkušeností s 3er - už vím, že to asi bylo dobře z hlediska záběhu pístních kroužků i válců, ale hodně nedobře z hlediska záběhu/životnosti šál ojnic.... proto to umřelo už ve 250tis km .... fčíl to, hned jak to přivezu z GO, budu zabíhat jinak, umírněněji.... nedávno sem to tu psal....

[jerry]

Řešíme tu životnost motorů z hlediska strojařiny. Ale co životnost aut po stránce elektroniky? Počítač, co byl před 15 lety špička, dnes už ani pořádně neběží. Diskety z před 30 lety dnes na ničem nepřečtu. Budou vůbec dnešní auta schopná provozu po 30 a více letech jako dnešní youngtimery? Slyšel jsem názory, že za 30 let už to nikdo nedá dohromady. Takže éra youngtimerů bude končit přelomem století?