BMW Divize

[jarka]

Lepsi nevedet .

[Dallen]

http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... je#p389493

[Stepan]

Si myslím, že pořád jsem jeden z pomalejších střelců na místním fóru. Ikdyž samozřejmě záleží s kým se člověk porovnává, že

Ale když jsme u tý teploty-minulé auto mi brutálně žralo vodu (teorie "jezdi s tím na málo otáček" se u maloobjemové atmosféry moc provozovat nedá, nakonec z toho byla prasklá hlava) takže i na 30km do města jsem nabíral doma petflašku. A jednou jsem jel po hlavní ve městě a jenom koukám, že se z vedlejší chtějí připojit policajti, ještě před hranicí křižovatky se rafička teploty oleje skoro protočila, vyskočilo "stop". Tak jsem přibrzdil, ono to zase zhaslo, tak si říkám, že to dojedu na parkoviště a nebudu šašit na silnici...

Majáky ihned, dejchnul jsem si, líznul jsem si, ukázal jsem výbavu, dolil vodu a pokračoval v krasojízdě. Prej měli pocit, že jsem se jich leknul a byl jsem jasnej

Jinak Felcedes-Benz si při využívání všech 3 koní, kteří tam po instalaci LPG a 20 letech provozu zbyli, v letních měsících sáhl i na 120+, víc to neukazovalo. Lék byl jasnej. Pustit topení a stáhnout okna. Pak to trošku slezlo

[M.Z.]

Kdybys byl frajer tak okna necháš nahoře .

[driver]

Jestli je podle tebe Mentuli (rip) totální kreten co nerozuměl motorum, pak nevím, jak nazvat tebe.. ty experte.

Co se týká olejů, nerozumí tomu ABSOLUTNĚ VŮBEC a to je běžné u většiny motorářů.
Ten člověk uvažuje "blok z hořčíkové slitiny s nikasilem" za "ocelelové ložisko s chromem" potaženými třecími plochami. Potom bych jeho argument kdy koreluje teplota-mazání a zanášení karbonem, MOŽNÁ, při mnoha dalších aspektech do roviny úvahy, nikoliv do roviny: PODLE MĚ JE TO TAK A TAK, a všichni to tak dělejte, jak v článku sděluje.
Mechanici z učňáku nejsou ani chemici, ani konstruktéři, ani fyzici, ani nemají základní ponětí o normách. Ten, kdo tomu rozumí, nebude dělat automechanika...
Většina zamítnutých reklamací motorů v dnešní době je právě z důvodu jiného oleje nebo jeho nesprávného množství. Nepomůže ani nápis přímo na víčku sledujte normy.
nejvíc mě zaráží, že lidi jako Ty dokáží věřit nějakému jedinci a věří, že je chytřejší, než celá automobilka kde ve vývoji pracuje po celém světě třeba 6000 specialistů a testují to roky, a roky, (slitiny mají tajné složení stejně jako aditiva olejů, protože to je největší tajemství výroby motorů) možná dřív než jsi se narodil v motorsportu, a dnes to máme v garážích.
Příčinu nezná, ale navrhuje řešení, které je ZÁSADNĚ AUTOMATICKY destruktivní pro samotný spalovací prostor jen proto, že má pocit, že Tím vyřeší zanesení karbonem po statisících km? Což se samozdřejmě řeší zcela jinak. Nezdá se Ti to automaticky jako hovadina?
Může být v jiných oblastech zručností a znalostí motorů jednička na světě, proč ne, ale v olejích je DILETANT.

[janjan]

přesně, jak říká Driver - vždycky se najde nějaký garážmistr, co to vymyslí líp, a přitom zdaleka nezohlední vše, jen to ani neví.

[Stepan]

MZ: To je fakt. Mohlo by to byt pomerne nenasilne naznaceni spolujezdkyni k odlozeni sactva

[M.Z.]

Ty jezdíš s oblečenou spolujezdkyní?

[driver]

Na oleji mám každou chvíli krátkodobě 140st. C, ničemu to nevadí. Jezdíte vůbec někdy rychle?

Janjan: Přesně tak, i nejslabší absolventi bc teoretici, třeba z FSI VUT ač v životě nedolévali benzín ani do babety, mají asi 100x vyšší znalosti ohledně olejů, než automechanici z celé Prahy. Když potom přijedou do servisu, musí plakat co se dozvídají za hovadiny, ve stylu, LL je největší zlo hned po Hitlerovi, atd

[Stepan]

MZ: Na Golfu mam malo zatmaveny skla, tak jo

*dalsi super vlastnost Felcedesu byl kompletne vyrvanej stredovej tunel. Rikal jsem tomu "kurba packet". Oproti treba Panamere to bylo o dost pouzitelnejsi.