Audi A6 3.2 FSI - vynechání zážehu

[řidičBOB]

ad1: to musí vědět majitel
ad2: ten motor je již řadu pětiletek stejný a myslím, že více/méně patří mezi ty spolehlivější

[dali]

Bobe nemáš tak úplně pravdu... vzhledem k oboru podnikání se občas nachomýtnu k jednání s kvalitáře automobilek... speciálně Schade... off record sem se dozvěděl tohle: oct. I gen byla navrhována na komplexní životnost 350 tis km, oct. II gen už jen na 250

To samé se týká i např. sdílených konzernových podvozkových skupin, dříve PQ35 a fčíl MQB...

Jakmile někteří výrobci uspokojivě vyřešili protikorozní ochranu, hrozilo že ty auta najednou vydrží věčně a kdo potom bude kupovat nový.
Konkrétně u Audi se to lámalo v roce 1997. Kvalita skončila s posledními podélnými pětiválci. Pak začali místo kvality razit nabubřelou okázalost. Když vezmete vyšší střední třídu, tak u Audi bylo poslední kvalitní auto A6C4 (pak následovala Hitlerova pomsta C5 s parádní V6TDI, měchama v allroadu... samý pozitiva). U Mercedesu W124... na W210 koupili čínský plechy a bylo po renomé. U BMW možná E39 (což by znamenalo že si kvalitu udrželi o něco déle). Dneska je to jedno protože většina těch aut má najeto milión a díky tomu o moc spolehlivější než ty horší novější nebudou.

[Jelass]

no ale auto má 315t km...tzn., že nebude asi 2 roky staré. Takže zde se ještě nebude jednat o to, cos výše popsal... Ten trend nastupuje hodně až poslední dobou a jde ruku v ruce s downsizem.

Tohle je bohužel trend 10 roků zpátky. Takže poslední dobou se začínají dostavovat konečné výsledky.

[řidičBOB]

nebyl bych až takový pesimista... Rozhodně to neplatí obecně. Nějaký pátek se už kolem aut motám a rozhodně bych neřekl, že třeba CCčko, které máme ve firmě 4 roky a má najeto přes 310t km, je nějaký krám, co je každou chvíli v servisu... Původní turbo, vstřiky, DSG, adapt. tlumiče, atd.

[Jelass]

To je to CCečko, které potvrzuje pravdilo Já mám tyhle zprávy od PSA, tam se jim to daří provádět v praxi a VW konkrétně taky, to je snad bez debat.

Taky si ale musíme přiznat, že se k tomu přblížila cena nových aut. Dnes golf ve výbavě 400, 10 15 roků zpátky v základu bez motoru. Někde se to projevit muselo.

[dali]

Taky si ale musíme přiznat, že se k tomu přblížila cena nových aut. Dnes golf ve výbavě 400, 10 15 roků zpátky v základu bez motoru. Někde se to projevit muselo.

+1
Cenovej boj je pro kvalitu další hřebík do rakve. Všichni chtějí všechno nejlíp zadarmo, tak proč jim to nevyrobit, když je pak můžeme vosolit na servisu.

[řidičBOB]

Za to ale mohou uživatelé... Dneska nikdo nic nekoupí (a zvláště ne auta) bez slevy nejmíň 10%. Cesta za slevou je jednoduchá - ušetřit někde jinde.