Poruchovost e90

[d1.8t]

Z toho článku mě bolí u srdce Nevíte teda jak je to tím benzínem, jestli tam můžu lít tu 100? Abych s tím nenapáchal víc škody jak užitku..

Škodu s tím určitě nenaděláš. Je otázka jestli to motor dokáže využít. Zkus 95 a aditiva. Je toho na trhu víc. Leju tohle a motor se tváří spokojeně.

http://www.millersoils.cz/petrol-power-ecomax?c=102

[pavproch]

já teda leju do obou (N52+N53) 100voltů+ VIF (vyjímečně 98+VIF) a speciálně u N53 je rozdíl markantní, markantní, markantní... už sem to tu psal víckát

[d1.8t]

Může být, je otázka nakolik je tvůj motor vzhledem k jeho chování etalon. Pokud má něco od výrobce doporučeno N95 mělo by to být schopno normálně na něj jezdit. Ale taky se můžu plést a chovají se tak na N95 všechny N53.

[jarka]

Může být, je otázka nakolik je tvůj motor vzhledem k jeho chování etalon. Pokud má něco od výrobce doporučeno N95 mělo by to být schopno normálně na něj jezdit. Ale taky se můžu plést a chovají se tak na N95 všechny N53.

Bych už pomalu nevěřil ničemu, když výrobce doporučí LL olej s intervalem výměny 25kkm a výsledkem je pak prasárna jako v tom článku...

[pavproch]

Může být, je otázka nakolik je tvůj motor vzhledem k jeho chování etalon. Pokud má něco od výrobce doporučeno N95 mělo by to být schopno normálně na něj jezdit. Ale taky se můžu plést a chovají se tak na N95 všechny N53.

[bambus]

I Verva 100 je jen 98 oktanový benzín. Koukněte na tankovací pistoli.
Měl E90 320i 2005 a možná i díky prakticky základní výbavě se jednalo o bezproblémový povoz.
Nutno podotknout, že při jízdě na klobouka nečekaně úsporný povoz.

Edit:

Verva 100 bude 100 oktanový benzín, na pistoli je 98 protože norma na 100 oktanů neexistuje.

[pavproch]

jj, N53 je vedle N52 střídmý jedlík.... jezdím s obojím víceméně stejně (N53@1715kilo a N52@1450kilo) s víceméně stejnou spotřebou, m4Zlik si možná (nemám evidenci, bo soukromé, narozdíl od služebního 3er) vezme i krapet víc...