BMW Divize

[Arnie J]

jancsi: pokud si můžu vypůjčit slova klasika, řekl bych "je to dobré auto, ale špatné BMW" samozřejmě to není žádné utrpení s ním jezdit a klidně to ty 2 roky ještě vydržím, nicméně teď už bych volil jinak

mmira: jistě že mám, chceš E39, E60 nebo F10?

[mmira]

e60 idealne, klidne i e61

[Bond007]

doporučuju se podívat na video


o nove GT3 na mokru na NS, kde je krasne videt jak to tam klouze a i jezdec se zavodni licenci tam jede jak s hnojem..pro srovnani si pustte video s ORS na jen o trosku sussi trati...

[pavproch]

Na tachu 3er téměř 100tis km (99% po CZ a SK silnicích I až IV třídy, čili tankodromy) - tak nějak začínám mít pocit, že (hlavně přední náprava) už není to co bývala... tlumiče jsou podle testu OK (94%), ale sem tam sa už ozve nějaký pazvuk, klepnutí či vůle...

Čili otázka na ty z vás, co jezdí 3er e90/91 nejlépe v x-drivu: v kolika kilometrech je vhodné už hrábnout do přední nápravy a co tam (spíše preventivně) vyměnit?

[pavproch]

PS: celých skoro 100tis km odjeto na 17" RFT

[Rikin]

http://www.bimmerfile.com/2013/09/25/in ... et-weapon/

[RedBaron]

PS: celých skoro 100tis km odjeto na 17" RFT

Tak to se nedivím. To je jako kdybych foukal běžný gumy na pět amosfér. Podle mě klepání dělají většinou jen tyčky stabíku za pár kaček, ale samozřejmě silentbloky v ramenou taky po sto tisících nebudou jako nový. Pokud budeš dělat nápravu, udělej jí celou, jinak budeš mít auto v servisu co pár tisíc km a nikdy už to nebude úplně ono.

[pavproch]

dík...

ref RFT: co se týče letních, poslední RFT dojíždím, další už budou non-RFT.... u zimáků (taky 17") zůstanu u RFT, bo v zimě je víc děr a RFT je míň náchylná na průstřel o hranu ďoury....

[pavproch]

po sobotním blbnutí s m4Zlikem sem neska jel služebně asi 200km s 3er.... jako jo, jede to, bych dokonce řekl, že díky vyšší hmostnosti a Xdrivu to jede "učesaněji", ale..... zatímco m4Zlik (ve "sport" režimu) si dynamické ježdění po klikatých okreskách vyloženě užívá, ba přímo po něm dychtí, 3er sa "sportovnější" (dynamické a klikaté) jízdě jakoby lehce brání.... sice jede, jede dokonce kúrewsky rychle, ale.... musím mnohem víc práskat bičem a navíc jsou ty reakce takové nějaké mdlé )+ se "mstí" za to popohánění nepadajícíma otáčkama)..... prostě není tam ta živelnost a dychtivost.... zato na dálnici nebo silnici I.třídy s dlouhýma rovinkama ve vysoce nadlimitních rychlostech 3er jede vyloženě nenuceně, lehce, jakoby bez úsilí a není třeba ho nijak nutit či práskat bičem (zatímco čeština potřebuje rozvitou větu, v angličtině to lze popsat jediným slovíčkem "smooth").... tož tak, no.... obě dvě autí prostě mají něco do sebe, každé jinak....

[Dallen]

Zajeď na stk to protřepat, pokud tam nebude uplnej debil jako jsem měl já tak ti řekne co klepe.

Nevím jestli by se Ti to chtělo řešit, ale existuje možnost jak už s nápravou nic neřešit pokud to neumře v čepu

http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 667/1.html
http://www.strongflex.eu/pl/1024-bmw-e90e91e92e93
http://www.tuning.sk/dokument-bmw-e81-e ... tna-zaruka
Ale jinak po 100tkm můžou být snad mrtvé jen ty tyčky stabiku