Elektromobily a vse kolem nich

[Josef]

V Cafe Imperial mají dnes skvělou kulajdu , to je tak všechno co k tomu tématu mám.

[Vana]

Tak po tom cos předved jsem už stejně ani víc nečekal

[Josef]

Druhy chod byl úžasný, venku svítí Sluníčko, hodinky mi už dělají radost co víc si přát

[ctrl_j]

Dost OT, zpatky k tematu:

Ctrl_j: potom som asi niečo zle pochopil

Ale já taky nepochopil příspěvek od Crt-j
myslím že si jen dělal legraci, přece dobře ví že tam žádný průsečík není

Na tomto grafu tudiz "prusecik", tedy misto ktere Josef definoval: "v určitém bodě se křivky protnou a jedna nebo druhá veličina klesá" predpokladam tedy take neni ze?

[Vana]

Tak denis sice dal jiný graf kde se křivky neprotínají vůbec, ale i na tom tvém nemá průsečík absolutně žádný význam. Obě křivky znázorňují odlišné veličiny a v podstatě se jedná o dva samostatné grafy, jeden pro výkon druhý pro moment, které jsou pro úsporu místa vykresleny do jednoho obrázku. Takže kde se obě křivky protnou a jestli se vůbec protnou je úplně fuk, s účinností to nemá nic společného a nemá to dokonce ani žádný jiný praktický význam. Josef žije v hlubokém omylu, ale chová se jako mistr světa

[denis]

Vana: ten graf, na ktorom sa nepretínajú krivky som sem hodil len pre ukážku, že sa tie krivky pretnúť vôbec nemusia. Inak s vami súhlasím.

Josef: tu je článok o účinnosti spaľovacích motorov v závislosti od otáčok, ktorý ste spomínali. Oplatí sa prečítať si ho:

http://www.autoforum.cz/technika/otacky ... ni-a-proc/

[ctrl_j]

Ne, Denis reagoval na konkretni vetu, pricemz nasel graf kde se nekdo netrapil se zanasenim dvou ruznych velicin na obe svisle osy s upravou meritka, ale pouzil variantu s jednotnym meritkem.
Uplne stejne samozrejme mohu prekreslit muj vyse uvedeny graf:

Argument ze se ty dve krivky vizualne neprotnou bych cekal nekde na diskusi blesku, je naprosto jedno v kterem bode se protnou, bude to vzdy zalezet na meritku ktery si zvolim.

Kdyz budu chtit tak se VIZUALNE protnou ve 3500 rpm kde plati co psal Josef. Ale bude to platit ve vsech trech grafech, at se to vizualne protne nebo ne.

[Vana]

Asi mi uniká pointa. Píšeš že když budeš chtít, křivky se protnou při 3500 rpm a na důkaz dáš graf s protnutím o 500 otáček níže. Stejný nesmysl je i tvoje tvrzení o jednotném nebo nejednotném měřítku. Jak prosím tě může být jednotné měřítko pro dvě RŮZNÉ veličiny ?

Nicméně je to stejně debata o ničem. Místo protnutí volbou křivek se opravdu mění už pouhou volbou měřítek grafu, tj. otáčky průniku nemají žádný vztah ke skutečné charakteristice motoru a Josefovy teorie jsou proto pouhé blouznění

[Josef]

To jsou hrozný plky. Výkon motoru se počítá z otáček a točivého momentu, tedy jedna veličina naprosto závislá na druhé. Hospodárnost motoru je dána optimálním výkonem a točivým momentem a potažmo jeho účinností. Ale škoda slov, když se někdo řídí pravidlem "čeho se bojíš to zabij, čemu nerozumíš to dehonestuj".

[pavproch]

To sou hrozný plky.

Opravdu škoda slov.