Elektromobily a vse kolem nich

[řidičBOB]

No, majitelé nových Amarounů, by asi nesouhlasili

[M.Z.]

Ale na dodávku jsou zatím kladné ohlasy, teda aspoň u Fordu, když VW se ještě nerozhoupal.

[honziss]

Mohlo to dopadnout i hůř, zatím se nejeví tato kooperace úplně zle, ale ta cena... Nechal jsem si nacenit plechovou dodávku 4x4 a cena okolo 1,3

Taky se nemyslim ze to bude uplne marny. S tou aktualne vybehovou generaci tranzitu custom jsem v zime otocil rakousky hory a musim uznat ze to maj docela slusne dotazeny to auto. Co jsem videl generaci novou, tak taky slusny.

[honziss]

idbuzz se ted da koupit s mega slevou, novy auta zacinaj 1.2-1.3 s dph. Chysta se nejaky update nebo to je jen reakce na mizerny prodeje?

[řidičBOB]

Řekl bych, že b) je správně.
VW nemá kam updatovat.

[petr_riha]

Ač EL jdou mimo mě, zcela určitě bych se taktéž přikláněl k b). Mám pocit, že jsem ID.Buzze na cestě potkal snad jedinkrát.

[Snowman000]

No pride GTX a aj predlzena verzia 6 a 7-miestna verzia, konecne aj s dalsimi isofixami...ale kazdy kto sa na cestach pohybuje asi vie, kolko ich realne stretne a otazne je, ze z nich kolko este patri aj niekomu inemu ako VW...

[honziss]

No pride GTX a aj predlzena verzia 6 a 7-miestna verzia, konecne aj s dalsimi isofixami...ale kazdy kto sa na cestach pohybuje asi vie, kolko ich realne stretne a otazne je, ze z nich kolko este patri aj niekomu inemu ako VW...

Tady na Petřinách potkávám jednu bílou cargo, jestli se nepletu, patří místní knihovně. Jinak jsem to na silnici nepotkal.

[řidičBOB]

No pride GTX a aj predlzena verzia 6 a 7-miestna verzia, konecne aj s dalsimi isofixami...ale kazdy kto sa na cestach pohybuje asi vie, kolko ich realne stretne a otazne je, ze z nich kolko este patri aj niekomu inemu ako VW...

tohle ovšem neberu jako update, ale jako samozřejmost. Update bych čekal v dojezdu (zejména u GTX to bude jistě zajímavé číslo) a v efektivitě provozu.

VEDLE jakožetest...

Když ale budete akcelerátor drtit u podlahy příliš často, mějte raději zmapované nejbližší nabíječky. GTX nám po pár rychlých kilometrech ukazuje průměrný odběr 25 kWh / 100 km, což by v krátké verzi znamenalo dojezd jen lehce přes 300 km. V klidném tempu ale začíná apetit dvou elektromotorů klesat pod 20 kWh, takže 400 kilometrů byste měli zvládnout bez problémů. V dlouhé zadokolce zkoušíme opak - pohodová jízda s předvídáním se nám odvděčuje průměrem 18 kWh / 100 km. Díky větší baterce bychom tedy ujeli skoro 480 kilometrů.

Takže reálně z dojezdu odečteme 20%

[VlSk]

Turbo: to podle toho, jak se na podnikání díváš. Já jsem třeba hrdý na to, že jsme s kolegou vybudovali firmu s nulovým obratem, na firmu tam, kde je dnes - a to bez jediné koruny dotace. Znovu opakuji i pro pomalejší - nebýt dotační politiky pro Teslu, tak ta firma už dávno neexistuje.
Neřekl bych, že by se v mém názoru na EV mobilitu nějak změnil. Je to kravina, mocensky protlačovaná, která s ekologií nemá nic společného.

Ano přesně tak měla zkracovat už před deseti lety. Ale máte stále jednostranný pohled. Tesla nezkrachovala kvůli dotacím, ale kvůli tomu že sehnala investory. Dotace jsou velice malá část příjmů. Nehledě na to že v současnosti už snad žádné nedostává.
Nicméně když toto řekněte o tesle tak to samé se musí říct i o volkswagenu. Kdyby nedostává dotace tak už dávno zkrachuje. Stejně tak dotace volkswagenu nejsou hlavní příjem.