Elektromobily a vse kolem nich

[_sulcik_]

no ty máš hlavně dogmatický a zaslepený názor. Samozřejmě, že nemá smysl, aby si teď kupovali e-auto lidi co bydlí v paneláku, když tu není dostatečná infrastruktura. Ani lidi co denně jezdí stovky kilometrů, když dojezdy a nabíjecí časy jsou jaké jsou. Ale pravdou je, že většině lidí co mají dům by elektroauto stačilo. Problém je samozřejmě cena, ale je celkem logické, že mladá technologie nemůže jentak porazit technologii, která se rozvíjí přes 100 let. Ale jelikož stará technologie naráží na svůj technický limit ve směru ekologie a dalších směrech, mají dotace do objektivně lepší technologie smysl, jelikož má potenciál být mnohem výhodnější a ekologičtější. Pokud bychom pouze čekali, až se to stane, díky trhu, nestane se to pravděpodobně ještě 100 let, což by samo o sobě nebyl problém, nebýt ekologických otázek. Neregulovaný trh totiž nemůže nikdy fungovat, nebýt regulace v práci s jaderným odpadem, hází se dodnes do oceánu, nebýt regulace v oblasti jídla, nechci si představit jaké sračky by výrobci do jídla cpali jen aby ušetřili, protože lidi kupují cokoliv, jen když je to levné. Samozřejmě u regulace je vždy otázka, kdo reguluje a jestli má zdravý úsudek a dostatek informací. Současný drastický přechod (zákazy spalovacích motorů 2030, atd..) samosebou nepodporuji, už vůbec né v současné rozbité ekonomické době.
Jinak k argumentu, že tankování trvá 5 minut a nabíjení déle. Pamatuju dobu a není to až tak dlouho, kdy jsme všichni měli telefony, které vydrželi na baterku týden a když začli přicházet smartphony co vydrželi 1-2 dny, říkali všichni, že je to nesmysl, že se to nikdy neuchytí. A co má dnes 95% z nás v kapse?
Jinak taky můžu říct co ty, "můj čas je to nejcennější co mám", tak ho nechci trávit na benzínce ve frontě, když můžu auto šoupnout do zásuvky doma nebo když nakupuji.
Jinak toto je názor člověka, který má víkendovku, která nemá problém vycucnout 60l nádrž benzínu rychleji než běžný elektromobil svou baterku a zbavovat se ho nehodlá, ale nevidí důvod, proč by měl prostředek masové dopravy používat k pohonu motor, který je objektivně poměrně nevhodný z hlediska obsluhy, údržby, účinnosti a spoustě dalších věcí.

[406 Coupe]

Jinak k argumentu, že tankování trvá 5 minut a nabíjení déle. Pamatuju dobu a není to až tak dlouho, kdy jsme všichni měli telefony, které vydrželi na baterku týden a když začli přicházet smartphony co vydrželi 1-2 dny, říkali všichni, že je to nesmysl, že se to nikdy neuchytí. A co má dnes 95% z nás v kapse?

Jako dobrý, ale nějak jsem si tenkrát nevšim, že by se ty krátkodechý telefony forzírovaly masivními dotacemi ze státního, nebo obecního rozpočtu. Co říct na to, že magistrát, který nedovede opravit ani ty největší krátery na ulicích bude investovat několik set miliónů do dobíjecích pouličních lamp? A jak znám Scheinherra, tak před ně stejně dá zákaz vjezdu, nebo zastavení

[Ferdas99]

Sulciku.. dvě věcné:

1 - smartfouna mi nikdo nenutil. Já sám jsem usoudil, že přidaná hodnota, kterou mi nabízí je daleko vyšší, než starost s nabíjením. I během něj můžu takový telefon používat - jsem na příjmu, telefonuji..

2 - kdy jsi naposledy "trávil svůj čas na benzínce ve frontě"..? To bude tak 30 let. Jakmile je přede mnou víc než jedno auto, jedu jinam. Tankuju 1x měsíčně do plna a asi při půlce nádrže teprve uvažuju o tankování.

[HondaMan]

Pokud tankuješ 1x za měsíc, tak bys s ev problém mít neměl nikdy...

[Ferdas99]

Za měsíc ujedu průměrně 600 - 700km, couračky po městě, nákupy, s vozíkem do stavebnin a tak. Občas do krajského města.. Nic moc. Dva až třikrát ročně Chorvatsko s lodičkou za sebou, na cestě 1x tankuju. Nikdy mě nenapadlo řešit otázku DOJEZDU. Absurdní a neznámý pojem.

Elektrovehikly sleduju celkem pozorně. Jejich uživatelé pokud nejedou, tak dobíjí. Každá kW se počítá..

[řidičBOB]

Tamkuju tak 2x až 3x týdně tak 60l - 68l. To asi pro mne není, co?!

[Honza42]

Zlatý P405 s dojezdem běžně 1100km. Sharan už byl horší, dával tak těch 1000km.
Golf je mrzák, tankovat každých 700-750 km je už opruz.

Ono nejde jen o to "tankování". U elmobilu musí být radost tahat kabel z kufru a pak ho třeba mokrý nebo omrzlý, špinavý ...balit a uklízet. Zkrátka se vracíme do dřevních dob motorismu. Řidič - mechanik - strojník musí mít rukavice.

[pavproch]

kdy jsme všichni měli telefony, které vydrželi na baterku týden a když začli přicházet smartphony co vydrželi 1-2 dny, říkali všichni, že je to nesmysl, že se to nikdy neuchytí. A co má dnes 95% z nás v kapse?

S hrdostí se hlásím do těch 5% co i dneska nabíjejí mobil jen 1x týdně protože ho mám na ! tlačítkové ! mobilování/SMS a né ingfernet apod.

[PepaSFI]

já například nikdy nechtěl akuvrtačku. Jo, sháněl jsem malou ruční, co by uměla šroubovat, ideálně bez příklepu protože ty hrkací mají hejbací vřeteno což je na malý vrtáčky blbý. Jenže nee, buď s příklepem nebo aku. Jenže aku se vyznačuje tím že když to potřebuješ tak to není nabitý. Pro aku musíš mít využití, ne to vytáhnout jednou za půl roku na šest šroubků. A taky ještě před pár lety ta baterka byla hrozný hovado, činka posilovací. Pak jsem takovou sehnal, vypadá jak aku, i tu utahovací spojku má, jen je na kabel.
Telefon, já měl smartfon v době kdy ještě lidi nevěděli co to je, system Palm, geniální věc, to oni vymysleli elektronické knihy. Jo tenkrát bylo takový to divný soutěžení, komu dýl vydrží baterka, rady typu co všechno nepoužívat a vypnout aby to nežralo... Já moc nevolal takže i ten Palm vydržel pár dní a moc jsem to neprožíval.
Vlastně jedno mají ty smartfouny s elektrovehiklama společné. Žere to, musí se to furt nabíjet a přitom, můj ty světe kulatej, nikdo neřeší snadné pohotovostní nabíjení. A přitom to telefony používaly kdysi dávno a profi vysílačky to mají dodnes. Na prdelce kontakty a když se s tím nepobíhá, posadí se to do nabíjecí stanice. A ne, ty indukční nabíjecí placky fakt nejsou dobrý nápad. To má takovou účinnost, že by toho kdo to vymyslel měli ekofašisti shodit z větrníku. Auta dnes umí sama zaparkovat, nespadnout ze silnice když je řidič blbec, popojíždět v koloně a kdovíco ještě. Proč by to auto nemohlo najet do nabíjecího chlívku jak ten vysavač a samo se přicvaknout na konektor? Jo aha, oni se ještě neshodli ani na stejným lancouchu do zásuvky, natož na bezobslužným připojení.
Zkusili jste se zajímat o skutečné provozování električky? Jak kde a za kolik nabít? Ono až tak moc nevadí že je řídká infrastruktura. On je to prostě bordel. Benzinky bývají obvykle někde u silnice, většinou z dálky je vidět sloup s nabídkou a cenami a v každé třetí vesnici nějaká pumpa je a na každé významnější silnici z města má nonstop provoz. Nabíječky jsou někdy v neuvěřitelných místech s problematickým přístupem, na připojení potřebujete registraci, čip, někdy i obsluhu! A zdaleka ne vždy se kontakt zdaří, což je při tom dojezdu docela sranda. Zkrátka, jakmile vyrazíte mimo své obvyklé "kolemkomína" můžete zažít dobrodružství srovnatelné s legendárním výletem paní Benzové. Zkuste si najít na joutroubě nějaké to propagační video z nějaké cesty "ono to skutečně jde". To vám je sranda! Nedávno jsem viděl kousek o výletě z Prahy na Šumavu který slavně končil dojezdem na nabíječku s nulou na displeji. Dojel ale ke stojanu už nezacouval. To jsem s benzinem zažil asi jednou, na fichtlu.

[řidičBOB]

Honza42: jj, 406 pamatuji. HDi byl dosti nahovno motor, ale úsporný neuvěřitelně! 1100 se dalo na nádrž více/méně s prstem v nose a když se člověk snažil jet úsporně, tak to šlo i šponovat i dál...