Další zajímavá autovidea

[Snowman000]

[Jaggie]

Dovolim si trochu poupravit, co v tom videu bylo receno.
Zmena tvaru nevyvolava snizeni R/D.
Design prvku karoserie je v 3D softwaru vytvoren velmi rychle behem nekolika nekolika malo mesicu.
Velke firmy (vetsinou) nedelaji chyby a simulacnimi softwary se tak vyhybaji nakladum na prototypy A a B. Nejvetsi uspora pri zmene tvaru je cena sablon vkladana do vysokotonazniho lisu(nekolika tisic tun pro dily osobni aut).
Jednodussi tvar totiz znamena mene kroku potrebnych k docileni daneho tvaru. Cena tak vyznamne klesa, nekdy i od desitky procent. Rozmery cileneho dilu taky znamenaji vetsi rozmery sablon a vyrobni naklady lisu vyssi tonazni kategorie taky prinasi dodatecne naklady(nemale).
Dneska ani tvarovani hlinku neni takovy problem, co nekolik let nazpatek pomoci klasickych lisu. Dnesni servo motorove lisy jsou schopne pomalu tlacit tvar silou potrebnou v prednastanovenem case.