Silnice na učení

[Franta B.]

Nej silnice na hraní, když člověk aspoň trochu umí tu probírány jsou.

Jaké by byly Vaše tipy na silnice, kde se člověk může celkem v klidu učit-ne jezdit pilu nebo na hraně, ale učit se a sžívat s autem, -podřazovat s meziplyny do zatáčky až na jedničku (a na silnici, kde to není úplně přehnané, nebo jen o trochu), brždění levou, zkoušet co udělá přenášení váhy plynem s průjezdem zatáčkou a vůbec.
Takže by silnice měla mít trochu gramotný povrch, málo provozu a neměla by být vyloženě úzká, aby byla aspoň trocha prostoru při nějaké chybě (jasně že ne hrubé), provoz minimální. Prostě aby se dalo podstatně víc soustředit na pedály a otáčkoměr při naposlouchávání motoru, než na sledování provozu, děr v silnici a toho, že ke krajnici je sotva dvacet centimetrů. Spíš technické trasy pro lehké auto a nízké rychlosti (cca. 20 v zatáčce a řekněme 80-100 max. v nejrychlejší části-mluvíme o učení!).
Jen uvažovat o samoučení se takhle kolem většího města (v mém případě Praha) nebo v něm je totální trotlovina kvůli okolí a jezdit delší výlety naslepo za chimérou z mapy je neefektivní a nemyslím tím teď benzínové fondy.

Za sebe znám akorát Karlické údolí, které ale není úplně vhodné-kombinace blízkosti Prahy a některých místních, co to mají najeté (a očekávají totéž) většinou vyžaduje spoustu pozornosti. Charakter celkem dobrý, ale provoz ne-pro ilustraci aspoň těm, co tuší.
Točná se probírala (vlastně spousta aut, cyklistů a taky dost oprsklé a zvyklé srnčí-možná větší problém než cyklisti), Břežanské údolí taky (mimo hlubokou noc totéž, plus pitomci co v odpoledním provozu musí ke svému homeplacu mazat aspoň 120 s tím, že čára na asfaltu přece metlu nesedře).


Edit:
Jestli je to považováno za blbou otázku, tak to smažte. Zas tak stupidní mi otázka nepřišla, protože v okolí větších měst na placce se kus volné silnice hledá blbě a jezdit se takhle prdelit na "nej silnice" znamená riskovat minimálně kažení jízdy někomu jinému.