Kdy zapnout mlhovky?

[GeneHawkins]

Takže ostatní jednají proti zákonu, že?

[řidičBOB]

na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel
umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla
vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm)
světla se musí rozsvítit automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí
při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout

[Truck Daškam]

ridičBOB: A to bylo na mě?
Moc nevím, proč mi to sem posíláš. Že se u spousty aut denní svícení při zapnutí potkávaček ztlumí do režimu obrysovek je holej fakt.
A maj to tak dneska všechny auta

[EL_XEL]

Jenom malá poznámka k tomu (ne)oslňování mlhovkami. Nemůžete to brát jako funkci 0/1 - neoslňují/oslňují. Ono stačí, když takové mlhovky zvýší intenzitu svitu protijedoucího auta natolik, že vinou toho přehlédnete třeba chodce na krajnici. To je jeden z důvodů, proč se nemají používat. Neznamená to, že to po mlhovkách pošlete do nejbližšího stromu, protože nic nevidíte.

[abgx1]

Len sa mi to zda, alebo na slovensku tento problem s hmlovkami takmer neexistuje?

[Truck Daškam]

No, hlavně když za celou noc potkáš XY podobných blbů, tak tě to akorát unaví a sere tě to

[abgx1]

Rozsvietenu zadnu hmlovku som za posledny rok videl raz, na dialnici pri miernej hmle

Stacilo bliknut a vypol ju

[M.Z.]

To zní skoro jako pohádka. Ze by na SK byli o tolik uvedomnelejsi?

[risomas]

Rozsvietenu zadnu hmlovku som za posledny rok videl raz, na dialnici pri miernej hmle

Stacilo bliknut a vypol ju

Ja ich stretnem niekolko kazdy tyzden vzdy ked je viditelnost mensia ako 100Km. A bliknutie pomoze malokedy.

[406 Coupe]

V neděli večer strakonická od Příbrami do Prahy, mlha v krajině, na dálnici viditelnost normálních koncovek určitě 100m, provoz 1 až 2. Dobrá třetina tydýti s rozsvícenou zadní mlhovkou, po předjetí jí nevypínali, ani v občasné šňuře. Přední mlhovky mělo nad polovinu řidičů. Nejlepší byli profíci s Tranzity a pod., kde jsou zadní mlhovky vysoko, přesně ve výši očí řidiče vzadu.